在水泥混凝土路面的构建中，接缝的分类至关重要，主要包括横向缩缝、横向施工缝和横向胀缝。缩缝，其核心功能是管理混凝土在初期收缩和翘曲过程中可能产生的裂缝。通常，缩缝间距设定为与混凝土面层板块长度相匹配，以有效控制裂缝的出现。
缩缝设计通常采用假缝形式，即在板的上部设置缝隙，而无需传力杆。这种设计让板在收缩时，会在预设的薄弱断面上有序断裂。特别是在桥涵两端及小半径平、竖曲线区域，缩缝的设置尤为重要。
接缝类型丰富多样，包括纵横交错的横缝与纵缝。横缝包含缩缝和胀缝，而纵缝则主要为与行车方向平行的施工缝，分为假缝和真缝两种。纵缝间距通常设置在3至5米之间，以确保路面的稳定性。
接缝是路面结构中的薄弱环节，其性能直接影响道路的使用性能、整体强度和使用寿命。主要的接缝类别分为纵向施工缝和横向缩缝。在横缝处理方面，《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）第六条规定，胀缝间距需符合设计规格，缝宽通常为20毫米。
此外，接缝的种类还包括裂缝类、变形类、接缝类和表面层类，这些都需根据路面的具体情况进行细致处理。混凝土，全称为“砼”，是一种由胶凝材料将集料粘合为一体的工程复合材料。
总的来说，对于水泥混凝土路面接缝类型的确定和设置，必须严格遵循相关规范和设计标准，以确保其在使用中的性能、强度和耐久性，从而确保道路的顺畅和安全运行。