关于林肯汽车?

林肯汽车在中国市场是否还有机会达到凯迪拉克的水平?

你好根据你的描述
1.林肯和凯迪拉克很相近的一点,都曾是美式豪华的代表。凯迪拉克是总统座驾,林肯加长版曾活跃于各大婚礼现场。可是去到现在,美式豪华已经不再受宠,甚至属于油腻的代表。两个品牌都进行了转型,主力车型都早已欧化。
可是林肯错失了时机,当中国人对豪华品牌仍心存敬畏的时候,凯迪拉克已经在中国发力,起码让大家一直没忘记它是个豪华品牌。反观林肯,回归中国的时机很尴尬。豪华车不断降价促销,品牌层出不穷,大家对豪华品牌已经失去了敬畏心。要在这个时期去建立豪华形象,其实相当难。
2.在如此尴尬的环境下,看得出林肯也努力树立过形象。广告语里强调“林肯之道”,4S店装修很有高级感,服务也很到位,这方面做得挺像雷克萨斯。让我印象最深刻,就是优酷视频推送的林肯广告,会针对广东地区换成粤语。
说起雷克萨斯,林肯跟雷克萨斯很相近的一点,就是拿普通品牌的车出来“精装修”。可是林肯不像雷克萨斯那么讨巧,外观其实还好,就是内饰特别容易让人跟福特产生联想。雷克萨斯ES无论如何被人调侃是豪装凯美瑞,但对于非车迷而言,很难从ES外观和内饰,判断出它跟凯美瑞之间的关系。还有不得不提的一点,国内部分买家对十字架有心理抵触,雪佛兰就吃过不少亏。老一辈其实挺忌讳,身边90后朋友开始觉得无所谓。
3.上面说了那么多,林肯品牌形象已经建立了吗?感觉还没,我实在很难用一个词概括林肯的特点。这种尴尬同样发生在英菲尼迪和讴歌身上,进来中国发现各种坑都被人占了,奔驰卖优雅、宝马卖运动、奥迪卖科技、雷克萨斯卖匠心、沃尔沃卖安全……
身边倒是发现一个有趣现象,林肯在一些二三线地方,发展得出奇地好。以广东为例,顺德和惠州街上的林肯相当多(两个地方都建了店),尤其是MKC。可见“农村包围城市”不失为一个好方法,那里一线品牌的火力没那么密集,属于林肯可继续践行的一条出路。不过林肯由于采用进口渠道销售,遇上中美贸易战,接下来步伐可能会有点艰难。
4.再说一下凯迪拉克,近期销量增加很大程度靠降价换来。之前大家常调侃“七折豹”,如今开始叫“六折凯”。不过降价能换来买家,总比降价也换不来要强。至于凯迪拉克的品牌形象,不同车型间会比较割裂。之前调侃凯迪拉克车主喜欢去洗浴城,估计是年龄偏老的XTS用户。
如今变成街车的ATS-L,变得有点像过去锐志,喜欢在街上“挑机”。毕竟ATS-L的加速数据摆在那里,特别容易吸引爱开快车的用户。关键20多万妥妥能落地,宝马320Li要去到30多万。对于热血青年,选车路径基本如下:没多少预算选十代思域,预算充足上ATS-L。假若预算更紧缩,估计会跑去买GK5。
希望我的回答对你有帮助,望采纳,谢谢!!
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考