还可以。雅阁2.4质量稳定，后期保养维修便宜，而且后排舒服。综合性能比较好，雅阁适合家用。
本田雅阁 
雅阁(Accord)，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。2013年9月，中国首款配备Honda"地球梦科技"车型--广汽本田第九代雅阁登场。
基本信息：
雅阁(Accord)作为本田"创新"精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。本田雅阁
2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现"科技全武装"座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于"全价值进化科技旗舰"，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。
媒体评价：
中国市场已经令全世界汽车巨头为之心动，巨大的消费潜力所带来的利益令厂商们想尽办法把产品设计得贴合国内消费者审美，而征战国内市场已久的雅阁车型也不例外，它极具张力的前脸就是专为国内消费者设计。
-- 搜狐汽车
新一代雅阁的外观造型延续了北美版的设计，整体风格仍然以大气、稳重为主。前脸大面积的镀铬进气格栅是国产版本与北美版的主要区别，据设计师奥本敏之先生介绍，这是根据国内消费者的喜好而做出的改变。
-- 汽车之家
雅阁来到第九代，那股熟悉的本田的味依然不减，各方面都做得非常均衡，要挑剔它实在是件难事。如果有人要我推荐一台B级车，雅阁肯定是最稳妥的一个选择。
-- 新车评网 李立山
新兴的消费者对汽车的认识已经相对全面并且先进，他们开始要求科技感、要求个性、要求运动性等。第九代雅阁的设计充分满足了这些消费者的需求，更为运动的造型设计、双显示屏带来的科技感和豪华感、新一代的动力总成以及CMBS 等一系列高科技安全配置等所带来的科技时尚，无一不代表着如今最真切的购车需求。
-- 《车时代》
14年来，雅阁一直是中级车市场的标杆车型，很多车企都会把它当然竞品和研究的对象。第九代雅阁的推出，给我们最大的感受就是在原有的空间和操控优势上多加入了一些更为细腻的元素和改进，并且全力发展了年轻人们最爱的电子装备。
-- 《时尚座驾》
日系车虽然像豆腐那样不耐撞，但日系车的安全概念是折叠吸收撞击能力。 欧美车却是硬碰硬看谁硬，不过两者都是比较安全的，日本车虽然技术、质量都比不上欧美车，但日系车做工精致，油耗相对较低，设计人性化，而欧美车反而多小问题。本田车的内饰是日系成当中做得比较好的，能兼顾实用和美观。
如果你是想出手雅阁又怕不耐玩的话你可以放心，一般日系只要你不是把车子当拉力赛车玩的都很耐玩，何况雅阁是上了档次的车。
但是雅阁的缺点如下：
2.4直喷发动机是全球十佳，可并不适合国内情况，至少现在广本官方或多或少都在自己诠释这款发动机不适合中国市场。
2.4直喷发动机易积炭 易造成亮故障灯 易造成打火延迟，但广本一律把责任推到中国油不行，就是说这款发动机目前是不适合在国内使用的。
虽然现在广本以免费清洗节气门来应对以上故障情况，但并未从根本解决问题。
另外2.4直喷发动机每次保养还必须强制加140元的汽油清洁剂。
质量不错，性价比高。
外观:当时一改版之后就决定买雅阁了，现在还是对外观非常喜欢，大方又大气。油耗8.5，加一次油可以开很久，还是挺实用的。
底盘有点低，在小道上容易剐蹭。内饰我觉得有点轻奢，不老气，而且很符合年轻人的审美。方向盘的手感很好，这点平时开车都能感受到。
2775的轴距加上4915的车长，就知道雅阁的空间有多足了。平时上班载老婆孩子，有时候跟三两朋友出去，空间都是非常大的，坐着也非常舒服宽敞。
座椅包裹性挺好，坐着很舒服。但是隔音效果比较普通，我通常车里都放着电台或歌，这样就比较好一点。避震的效果也不错。方向盘精准，老婆开着也说到了这点。方向盘还是挺轻的，容易上手。视野也不错。
雅阁2.4外观有面子，配置也给力，所以当时下定金的时候没有很纠结，开了这一年多对雅阁还是很满意的了，性价比也算是很高了，该有的都有了。
新雅阁的最大变化之一就是前脸的造型，“三合一”式的将镀铬饰条组合在一起，搭配全LED光源大灯，确实变好看了，这也是本田近期所推出的全新家族式设计。羽翼式前大灯视觉效果比老款强了不止一百倍，漂亮的造型足以挑战“灯厂”奥迪
另外，新雅阁新增香槟雅金和冰河银两款车身颜色，都是属于低调耐看的类型，再加上原来的珍珠白、奥夫特黑、琥珀金、宝石红，一共有6种车身颜色。新雅阁虽然是一款中期改款车型，但外观方面的变化已经足够让人刮目相看。
雅阁就是其中的引领者之一，虽然在2.0L车型上还看不到这项配置，不过好在2.4L车型LED头灯是作为标配出现的。需要注意的地方是，雅阁的LED头灯只负责近光照明，远光还是要靠卤素灯泡。
改款后的新雅阁在动力方面没有做出任何改动，采用本田最新的“EARTH DREAM”系列发动机。此次试驾的2.4L车型搭载的这台发动机也曾经被评为年度北美沃德十佳发动机，该发动机的最大功率为137kW，最大扭矩为243Nm。
调校方面，由于最近几年的本田新车底盘调校一贯偏硬朗，包括飞度、缤智、雅阁都是如此，我们猜测是考虑了一定的驾驶乐趣和年轻化的因素。
“硬朗”的设定可以使操控更直接、更线性，尤其是在长途驾驶的时，如果驾驶者感到疲劳可能会出现误判，而雅阁出色的操控感可以提升驾驶的安全感，这是他们研发时最主要的考虑。
新雅阁的电子助力转向系统对于许多女性驾驶者来说是个福音，方向盘很轻盈，令日常驾驶变得更为轻松。新雅阁的转向比是左右两边各一圈半，安排得非常合理，在日常停车或是拐弯较小的情况下操作起来非常舒服。但轻盈并不意味着不精准，方向盘没有什么旷量，驾驶者的意图可及时有效地通过转向系统传递给前轮，表现很赞。
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