交互式道路与分离式道路区别如下：
1、定义
交互式道路是指是两条道路形成相交，有平面相交，也有立体相交。而分离式道路是指左、右行车道分开修建的公路，包括中央分隔带不等宽的和左、右两侧行车道不等高的公路。
2、作用：
分离式道路是双向交通，用以提醒车辆驾驶人注意会车。设在由双向分离行驶，因某种原因出现临时性或永久性的不分离双向行驶的路段，或由单向行驶进人双向行驶的路段以前适当位置。而交互式道路用以警告车辆驾驶人注意前方平面交叉的被交道路是分离式道路。
3、图案
交互式道路如下：
分离式道路如下：
交通标志，用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。 交通标志有多种类型，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明标志、发光标志和反光标志；以及反映行车环境变化的可变信息标志。
扩展资料：
交通标志历史：
早在中国周代，已有“列树以表道”的记载。在古罗马时代，从罗马到加普亚的军用大道上设有里程碑和指路牌。
丁字平面交叉
用以警告车辆驾驶人注意前方平面交叉的被交道路是分离式道路。
十字平面交叉
用以警告车辆驾驶人注意前方平面交叉的被交道路是分离式道路
道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志六种。
警告标志
起警告作用。共有49种。警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为顶角朝上的等边三角形。
参考资料： 分离式道路-百度百科 交通标志-百度百科
分离式道路和交互式道路是两种不同的道路设计概念，它们在交通流、安全性和道路布局等方面有所不同。下面是它们的主要区别：
交通流分离：
- 分离式道路：在分离式道路中，不同方向的交通流通常是物理分离的，通常通过中央隔离带、护栏或其他障碍物来实现。这种设计可以减少交通事故的风险，并允许车辆以更高的速度行驶。交互式道路：在交互式道路中，不同方向的交通流可能在同一条道路上相互交错。这可能包括交叉路口、环岛和其他交通控制设备，以管理交通流和提高安全性。
交通控制：
- 分离式道路：分离式道路通常使用匝道和立交桥来控制交通流，以减少交通流之间的直接交互。交互式道路：交互式道路通常使用交通信号、停车标志和其他交通控制设备来管理交通流。
速度和容量：
- 分离式道路：由于交通流是分离的，分离式道路通常允许较高的行驶速度，并且具有较高的交通流量容量。交互式道路：由于交通流需要在交叉路口和其他地点交互，交互式道路的速度通常较低，容量也较小。
安全性：
- 分离式道路：分离式道路通常被认为在高速行驶时更安全，因为它们减少了交通流之间的直接交互。交互式道路：交互式道路在低速和高交通密度的情况下可能更安全，因为它们使用交通控制设备来管理交通流。
成本和维护：
- 分离式道路：分离式道路的建设和维护成本通常较高，因为它们需要更复杂的基础设施，如立交桥和匝道。交互式道路：交互式道路的建设和维护成本通常较低，但可能需要更频繁的交通控制和管理。
应用场景：
- 分离式道路：通常用于高速公路、快速路和其他需要高速和高容量的道路，以便在较长的距离上快速移动。交互式道路：通常用于城市和居民区，以便在较短的距离上进行更多的停车和启动，并允许行人和非机动车辆穿越。
总的来说，分离式道路和交互式道路各有优势和适用场景。分离式道路通常适用于高速和长途旅行，而交互式道路则更适用于城市和高密度区域，需要更多的交通控制和管理。在规划和设计道路时，需要考虑交通流量、安全性、成本和其他因素，以确定哪种类型的道路最适合特定的应用和环境。