职业摄影师提别克GL8，业余时间拍摄镜头下得爱车

Question

如题所述

Answer 1

本人是一名职业摄影师因为工作原因和家庭需要，提了两辆GL8 ä¸€å°æ˜¯ç•™åœ¨æˆ‘的家乡齐齐哈尔，（一台已上牌一台未上牌）一台则是在我工作得城市 ï¼Œçœ‹åˆ°GL8之后比较心动，在我眼中GL8是比“工具车”更工具车的存在，颜值、性能、配置，所有车子的属性似乎跟他都没关系，他很纯粹，只有舒适；他也很无味，只有后排。

我是喜欢开车的，所以我对GL8无感，因为他毫无驾驶感可言。然而当开车成为一种身体负担，就开始贪恋GL8的后排了，每次坐在自己家GL8的后排，整洁的地毯，光滑的老式真皮，透亮的大玻璃窗，像船一样的减震器，他的一切都会让我无限放松。彼时彼刻我认为GL8是这世界上最舒服的平民车。

更为夸张的是，即将有小孩的当下我在没买车得时候就开始幻想拥有一台GL8。每次说到这个想法别人都会耻笑我——你想让别人认为你是一名司机？我想象自己开着GL8的样子也觉得好笑，但只要后面的人舒服，何必在意别人的眼光？并且谁规定GL8只能商用，单从舒适性的角度来考量，又有多少人是GL8的对手呢。

提车之前试驾了最新一代GL8过后，我发现也许他离家用又近了一步了，最重要原因是，这一代GL8很大程度削弱了你的“司机感”。我的意思是他不再只是一台坐着舒服的车，如今的GL8让人有欲望去开了！

反正都是中国市场专属车型，那再怎么投国内消费者所好都不为过，所以你看到方向盘后类似奔驰的硕大双联屏，看到电子档把，看到语音交互、互联网功能等。但这些时髦的东西又被整合得很好，GL8端庄气质犹在的基础上颜值、品质感都大幅提升，这些东西一定准确抓住了GL8车主的心，却又没有越过他们的接受范围，别克的设计师还是挺懂用户的。

坐在如今的GL8驾驶位上，你完全不会察觉出以往那种驾驶“工具车”的“异物感”来，漂亮的内饰和丰富的多媒体功能、驾驶辅助功能是一方面，另一方面2.0T+9AT的动力组合也让GL8不再是以往那个慢腾腾的角色，动力响应即使，变速箱积极且柔顺，开起来与普通驾车或者SUV无异，现在开一台GL8变得不再枯燥。

除了驾驶感，现在的GL8还有一点让你不再像一名司机——颜值。这应该是至今最好看的GL8了，尤其全新设计的头灯，让人过目不忘，现在用年轻、时尚来形容GL8一点也不违和了。

提完车我开玩笑的说，这车哪里比埃尔法差了？如果这样比有些夸张，那Avenir我觉得是有可比性的，否则Avenir怎么也开始加价了呢……

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_______________________________________________________ ä¸‹é¢æ˜¯æˆ‘在老家的GL8（给家里用）

回老家齐齐哈尔提车得时候没有带相机，（主要是怕4S店不让拍）在一个没有特别好得拍摄处，然后时间有限陪家人洗车然后装上我一个多年得好哥哥那贴车衣得时候随手拍得，车友对付看吧，哈哈！

车衣装贴完了 é™ªäº†å®¶äººä¸€å‘¨å¾—时间 ä¸ºäº†ç”Ÿæ´»æˆ‘也要回我工作得城市了，贴完车衣得图片我这有几张远处得特写，就不给大家放了，因为露好哥哥家店门头了！

第一张右边得就是我得好哥哥，他要帖直升机得时候给我打过电话，但是我人在巴黎，没有帮上他忙，但是哥哥人好很理解我！

业余时间有限，但是一直想在汽车家发个爱车作业贴，本想各发一辆但是因为工作原因，只能合成一张帖子了，最后感谢汽车之家平台，感谢版主团队！