近日，工信部公布了最新一期新车申报信息，其中阿维塔12、全新宏光MINI EV、传祺M7/E8、马自达CX-50 行也混动版、凯迪拉克OPTIQ、智己LS6、哈弗猛龙、荣威D7等都是非常值得关注的重磅车型。
阿维塔12
作为阿维塔科技的第二款新车，阿维塔12将定位于一台中大型纯电动轿车，新车的长宽高分别为5020mm/1999mm/1460mm，轴距达到了3020mm。
从外观设计来看，阿维塔12同样采用极简的风格，低趴而修长的车身很有运动范儿。尤其是车尾，虽然不是贯穿式尾灯，但搭配隐藏式电动升级尾翼反而更有辨识度。
根据申报信息，阿维塔12将搭载由华为提供的单电机和双电机两种动力形式，其中单电极板，最大功率为230kW，双电机版前后电机功率分别为195kW和230kW，电池方面配备宁德时代三元锂电池。在登录工信部公告之后，阿维塔12将在今年第三季度正式亮相，并于年内上市交付。
全新宏光MINI EV
作为曾经的神车宏光MINI EV是最先超越合资，登上轿车月销榜首的车型。不过随着新能源市场可选车型越来越多，宏光MINI EV的销量已经出现下滑。根据申报信息，本次改款全新五菱宏光MINI EV在外观上的改动较大。
新车的前脸和大灯被设计得更加圆润，长宽高分别为3064/1493/1614(1629)mm，轴距为2010mm，车身相比现款车型长度增加了144mm，轴距增加了70mm，不过依然为3门4座设计。
动力方面，全新宏光MINI EV将会搭载功率为30kW的电机，续航里程预计将在170km左右。
传祺M7/E8
作为广汽传祺MPV家族的全新车型，从命名上来看，传祺M7/E8的定位在M6和M8/E9之间，车身尺寸为4920mm/1900mm/1760mm，轴距为2930mm。
从外观上看依然商务范儿十足，不过在细节上两款车有所区别。传祺M7采用了超大进气格栅设计，中间为V型镀铬装饰，传祺E8为横向格栅设计，看上去更为简洁。车身侧面和尾部的区别不大，侧面是侧滑门设计，车尾为贯穿式尾灯。
动力方面，传祺M7将搭载2.0L油电混动系统，发动机的最大功率为103kW，而传祺E8则将搭载1.8L插电混动系统，发动机最大功率为98kW。
马自达CX-50 行也混动版
马自达CX-50 行也混动版可以看作是长安马自达朝着电驱化转型的开始，新车在外观上与纯燃油并没有太大区别，主要是在前翼子板和车尾处加上了混动的标识。车身尺寸则因为搭载了电池的原因增高了32mm，长宽高分别为4785mm/1920mm/1670mm，轴距为2815mm。
动力方面，马自达CX-50 行也混动版将会搭载由2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统。其中，发动机的最大功率为131kW，并提供两驱和四驱可选。
凯迪拉克OPTIQ
凯迪拉克OPTIQ将是凯迪拉克品牌以奥特能平台开发的第二款车型，虽然尺寸上比LYRIQ锐歌小，但以4822/1912/1642mm(1644mm)的长宽高和2954mm的轴距依然是一款中大型SUV。
在外观上，凯迪拉克OPTIQ采用是家族式设计语言，标志性的“7字”大灯很有辨识度，不过封闭式中网的尺寸有所减小。车尾的设计则与LYRIQ锐歌有着明显不同，采用了上下分段式设计，后挡风玻璃下方还有一个上翘的尾翼，突出了运动感。
动力方面，凯迪拉克OPTIQ将搭载功率分别为150kW和180kW的电机，最高时速均为180km/h。如果论产品力，奥特能平台下的几款车型都不差，LYRIQ锐歌之所以叫好不叫座，很大的原因在与售价，而凯迪拉克OPTIQ如果能把价格打下来，那么在销量上或许会有突破。
智己LS6
智己LS6也是在今年比较受关注的一款新车，作为首款搭载全域800V双碳化硅平台的车型，智己LS6将拥有更强大的动力性能和更高的续航里程。
其双电机版本最高续航可达702km，并且综合功率将达到579kW，综合扭矩达到800N.m，极速可达252km/h，零百加速小于3.5s。同时在充电速度方面，5分钟最多可迅速增加200km续航；10分钟即可充满一半电量，获得最多约350km续航；充电15分钟最多可增加500km续航。
当然，除了性能和充电方面的黑科技，根据申报信息，智己LS6长宽高分别为4904mm/1988mm/1669mm，轴距为2950mm，虽然比LS7略小，但造型上更具运动感。
哈弗猛龙
哈弗猛龙曾以“翔龙”的名称进行过申报，不过从工信部最新的申报信息中，这款车的尾标已改为哈弗猛龙。
从外观看哈弗猛龙相当的硬派，与哈弗大狗系列有些类似，方正的车身搭配圆形大灯，再加上方形的轮眉，隆起的机盖，外挂的备胎，充满了复古的硬派越野风格。
车身尺寸方面，哈弗猛龙长宽高分别为4800(4680)mm/1916mm/1822mm，轴距为2738mm，定位为紧凑型SUV。
动力方面，哈弗猛龙将搭载长城Hi4智能电混四驱系统，这套系统动力系统包括最大功率为123kW的1.5T发动机和双电机系统，比哈弗枭龙MAX的动力更强。
荣威D7
荣威D7将是荣威D家族首款车型，从外观来看荣威D7采用了极简的设计风格，整个车头除了车标、分体式大灯和底部的进气口就没有多余的装饰，车身侧面，隐藏式车门把手和溜背的造型，既体现了优雅的线条，又不失稳重。车尾的造型虽然较为传统，但微微上翘的小鸭尾，搭配闪电造型的尾灯也体现了一定的运动属性。
在车身尺寸方面，荣威D7长宽高分别为4890mm/1872mm/1510mm，轴距为2810mm，车身尺寸与比亚迪海豹与深蓝SL03基本处于同一水平，不过轴距并不占优势。
动力方面，荣威D7将提供纯电和插混两个版本。其中纯电版本基于上汽星云纯电专属平台打造，将搭载VGA六合一电机，最大功率155kW，CLTC综合续航里程分别为510km和610km。插混版本将搭载.5L发动机+电机组成的混动系统。CLTC工况下馈电油耗为4.3L/100km，纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。
红点车评
从工信部最新一期新车申报信息来看，新能源车已经占了绝大多数，所以如果想买电车的消费者不妨再等等。因为下半年不仅有大量新车上市，前不久，国家发展改革委等十三部门还印发《关于促进汽车消费的若干措施》，预计下半年还会迎来利好的新能源购车政策。
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