1、马没有橄榄油，从里斯本花几十块买的橄榄油在那里可以卖到上百，所以也是赚钱。当然，北欧的玻璃球在马也是稀罕东西。里斯本没黄金，于是你在马用几百块买的黄金在里斯本可以卖到1000多，如果你能把黄金运到北欧城市（伦敦，阿姆斯特丹等）去卖，可以卖得更高。
2、之所以说它是黄金路线，除了因为两地分别有货物可以赚钱外，最重要的是距离短，可以提高效率。
同样的，雅典的美术品和伊斯坦布尔的毛毯也是一条黄金路线，前提是你有一定资本。
拓展资料:
一、黄金路线
黄金航线并非出售黄金，而是指两个港口之间的产物可以通过双向不断交易而不会引起物价水平的极大变化，可以持续地盈利的航线。简单地说就是两个港口间同类物品的交易。
由于部分航线的盈利很低，甚至有亏损的现象，所以这样的航线也不会进入黄金航线的范畴。
二、北海黄金航线
1、里加·斯德哥尔摩
马铃薯、小麦·鱼肉(食品线)
食品线路一般赚钱不多，不过胜在价格低廉，容易出1级产品，以及货物更新速度快。这条线路最多能有74仓鱼肉，足够你每月跑3个来回。
利润率：235%
单趟利润：3.4W
月利润：10W
年利润：120W
蜡·木材杂货线
杂货线路跟食品线路类似，价格低廉，容易出1级产品，不过货物更新速度并不快，这条线路的杂货数量也不多，斯德哥尔摩的木材最多只有44个，限制了这条航线的发展。不过胜在假如你跑完食品线路还没到月底，可以先跑一趟杂货线。
2、奥斯陆·伦敦
甲胄·洋枪+大炮
同样属于军火线路，这条线路跟哥本哈根的航线重复，选择哪个见仁见智，由于风向和航路关系，虽然地图上两地的距离相距甚远，但是貌似来回一趟需要的时间跟去哥本哈根差不多。奥斯陆的甲胄产量不算丰富，65的数量，跑两趟有点可惜，跑3趟有点多余，也没有哥本哈根那种地区发放的优势，但是利润又稍高一点，如何选择见仁见智。
利润率：150%
单趟利润：7.4W
月利润：19W
年利润：114W
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