三缸车还不错，可以购买。
三缸发动机的未来发展趋势，向电动化、智能化、节能化的方向发展。对于发动机来说，其它技术先不提，少一个气缸，一个气缸燃油产生的这种污染排放，自然就下来了。
发动机减少一个气缸，就少了一组气缸、活塞、连杆、气门等等这些零部件，总的来说制造成本也会下降的。
三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。
在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。
三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。
三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。
一方面，混合动力系统体积较大，三缸发动机紧凑的体积更适合混合动力系统；另一方面，三缸发动机效率更高。
我个人认为三缸车是可以购买的。
大家都知道三缸汽车比四缸汽车更环保节能，所以呢按照道理来讲是应该购买三缸汽车的，不过很多人都担心三缸汽车的技术是不是不够成熟的问题上，主要就体现在纠结三缸发动机的动力是不是没有四缸汽车动力足，会不会容易发生故障等问题上。
其实大家这些担心是正常的，不过现在的三缸技术已经越来越成熟，三缸汽车所采用的涡轮机在生产技术的成本上是比四缸汽车发动机要低一些的，而从市场上现有的一些三缸汽车和同品牌的四缸汽车相比，在动力上并没有很大的区别。
以前三缸技术刚推出的时候，是出现过汽车会抖动的现象，那是因为当时的技术，奇缸数做工不对称，不能抵消汽车活塞运动的离心力，而现在，随着技术的更迭，这种现象已经改进了。
总结来讲，三缸汽车既经济实惠，又环保节能，关键是动力也不差。既然如此，三缸汽车其实是可以购买的。
随着排放政策的日益严苛，很多厂商开始推出一些小排量涡轮增压车型，而有些厂商则另辟蹊径，开发出了一些新的三缸发动机，很多人心中可能有疑问，现在的三缸车到底能不能买呢？今天我们就来聊聊这个话题。
很多人都说，三缸机天生爱抖动。没错，因为与生俱来的机械缺陷，三缸发动机在平顺性上确实要比四缸机要抖得多，尤其是一些调教不好的三缸发动机，等红灯怠速的抖动简直让人怀疑人生，像这样的三缸车型，是坚决不能买的。
虽然三缸发动机天生爱抖动，但可以通过添加平衡轴，采用液压发动机支架来弥补这种缺陷。很多人很好奇，发动机支架难道不是易损件吗？当支架老化之后是不是又恢复成老样子？其实不然，现在的发动机调教技术和多年前的发动机技术是不可同日而语的，厂商可以通过调节ECU中的程序，以达到降低发动机抖动的目的。即使使用时间长了，抖动也不会那么明显。
相比于三缸机，它相比于四缸发动机设计要简洁了许多，但是功率变得更强了。在市面上，很多1.3T三缸发动机都可以轻松达到163匹左右的动力输出，这样的动力水平堪比2.0L自吸发动机，所以在动力方面，三缸发动机可是一点都不弱。
不过，在市场上，三缸发动机的接受程度，并不如预期的那么好。很多车型在上市之初就给出了巨大的优惠幅度（如英朗），可见三缸在广大群众心中的接受度还是相当低的。不过，如果你是一个4-5年就换次车的朋友，买三缸车也是一个不错的选择！
个人而言，目前的三缸车可以买但是并不推荐买。到了2019年新款车型也是越来越多，采用三钢发动机的汽车大多是一些小排量涡轮增压的车，很多人都疑惑三钢汽车到底好不好？能不能开？其实这要从两方面以来考虑的：
企业制造商方面讲，大部分车型采用三缸发动机最主要的一个原因还是因为这种发动机更便宜！一个汽车最核心的部位就是发动机了，发动机的好坏决定了整辆车的性能，技术含量很高。但车企行业发展越来越快，为了节约成本并提高销售量基本都开始采用这种三缸发动机以抢占市场，推出“三缸汽车”。
政府政策方面讲，车企发展迅速同时环境污染自然也在不断加剧，所以针对排放限制发布了类似“咖啡法则”等政策以限制汽车排放量，要求生产汽车油耗要平均性的降在5L/百里左右，在此基础之上限制一些浑水的车企并推进小排量的涡轮增压车，符合这种条件的“三缸发动机”自然而然就被大量的采用了。
但要知道的是，目前的“三缸发动机”自身是有着一定的缺陷的，在汽车驾驶低俗或怠速（着火状态下挂空挡）状态时会明显感觉到“抖动”的现象，这是因为发动机活塞运动产生的往复惯性力不能很好的抵消，发动机噪音也是比较大需要做好隔音的工作，小排量动力差。
所以在选择买汽车时一定要考虑清楚买三缸还是四缸机，三缸机一定要亲自试驾感受抖动感是否强烈，加速越快说明动力越强，这也是挑选是否是好的三缸发动机的一个因素。而且作为受到限制而大量出产的三缸车，在电动汽车的推进下未来前景真的不好说。
一、三缸机到底怎么样
我们常说的三缸车是指发动机的缸体内有3个缸孔，这本身没什么，只是在很多年前，当汽车产业在起步的阶段的时候，能造出车就不错了，又要考虑成本的问题，因此，那时候生产了大量采用三缸机的车型，而那时候的三缸机的技术也不成熟，因此经常会出一些毛病，给广大的消费者带来了并不好的印象。
如今，许多人特别是经历过那个年代的人，往往会先入为主，认为三缸机还存在之前的毛病，比如说抖动大，噪音大，动力差等等问题，那么事实是这样吗，我认为其实不然，经过几十年的发展，汽车的造型，内饰都发生了巨变，发动机的技术会停滞不前吗，包括三缸机，随着时代发展，大排量车在排放与环保要求下，愈发的难以生存，基本所有的车企都在做小排量的车型。
市面上2.5排量的车型也是也来越少，排量基本都是2.0以及以下，而有的人想问了，我想买低排量，但是还想有一点动力，怎么办？当然厂家都给你想好了，低排量涡轮增压发动机，比如常见的1.5T三缸机，动力表现跟2.0自吸的差不多。可以说，三缸机是发展趋势，从沃德十佳和中国心十佳发动机我们更加肯定这个发展趋势，获奖的三缸机可以说是越来越多了。以下有几点可以说明三缸机到底怎么样，为什么是发展趋势。
1、价格
企业是要赚钱的，同排量的三缸机价格肯定要比四缸机便宜，这是毋庸置疑的，我们买车第一个关注的肯定是车价了，毕竟大多都是普通人，发展三缸机可以降低成本，提高利润，增加企业的竞争力。
2、缺陷改进
我们知道，想要发展三缸机，肯定要克服它的缺陷，不然买家是不会买单的，如今厂家的法子也很多，常见的有加平衡块，多做隔音设计，改进飞轮等等措施来降低抖动和噪音，效果买过或者试驾过的肯定知道，盲测的情况下，根本分不出三缸机和四缸机，在我们很关注的噪音和抖动上面做的是很不错了，至于动力方面，更是不用担心，1.5T的发动机动力表现丝毫不输2.0L的发动机。
3、维修保养费用
由于三缸机的价格比四缸机低，结构也比它简单，因此在后期的维修保养费用方面，要便宜不少，另外，由于三缸机的体积比较小，质量比较轻，整车的重量也会下降，自然油耗方面一般情况下比四缸机要低。
二、总结
综上所述，我认为三缸机完全可以买，不仅是因为其价格较低，更是因为动力丝毫不弱，最后在后期的养车费用上也比较低，那么，这些都可以满足的情况下，何乐而不为呢。
