1991年底一汽大众开始生产大众捷达2轿车，俗称“方头捷达”。这款车在中国的大众粉中有非常好的口碑，1997年的一汽大众“捷达王”更是中国生产的首款最高车速超过200公里/时的家庭车。我年轻时开过一汽大众的1996年产、1997年产以及2004年产三辆老捷达，老捷达的品质和同时期的日本轿车比确实有差距，但是在中国家庭车普及的过程中它是一款具有里程碑意义的车型。
一汽大众在1991年底开始生产这代捷达时它已经问世了有七年多的时间，到了它产品生命期的末期，一汽大众开始引进生产的也是其入门级车型。再来看看当年捷达2的车型，和今天的速腾一样，第二代捷达最高端的车型是GLi车型，它可是名副其实的捷达王，其动力以及配置水平就是一汽大众老捷达最高峰时期产品也没达到的。
图中是一辆1990年款美版大众捷达GLi，中国的资深大众粉们正好对比一下一汽大众生产的方头老捷达。
配置方面，这辆车电动车窗、电动后视镜，5速手动变速箱。动力为一台134英制马力的2.0升双顶置凸轮轴4缸发动机，这个功率比一汽捷达王的1.6升的20V四缸机高了30% 。车辆0-96公里/小时加速用时8.7秒，最高车速201公里/小时。
老编开过的几款一汽大众老捷达都没有方向盘位置调节功能，但是这辆1991年款美版捷达有方向盘角度可调功能，真皮缝制的方向盘也是一个上档次的东西。而且，它还有一个在当时同级别车中稀罕科技配置；行车电脑，可以显示车辆的平均油耗、剩余油量可行驶里程、平均车速、水箱水温和车外温度这几项功能。
美版方头捷达王的仪表，速度表中大圈是英里/小时，小圈是公里/小时，仪表中间下方是多功能液晶屏，可以显示行车电脑的多项数据。这个仪表比一汽大众生产的第一批方头捷达高级不少，第一批国产方头捷达仪表中右侧不是转速表，是一个指针式的大电子表。
同时期很多德系车都有这个配置；磁带盒，这个东西一般是要单加钱的选装配置。
继续有头无尾的写作方式，欢迎大众粉们继续补充，今天到这里了……
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