近几年在经济发达的江苏各市的带动下，安徽以合肥、芜湖等为首的省内众多城市的经济得到快速的发展，尤其是芜湖市，虽然现在仅是一座三线城市，但是凭借发达的工业，它的经济在全国高速发展的背景下等到了快速的发展，甚至是有望比肩省会合肥，成为安徽省内经济最为发达的城市。
然而在安徽省内不仅有芜湖这一座发展潜力巨大的城市，还有一座被火车拉来的城市，作为全省重要的交通枢纽中心，地理位置不输省会。今天小编就和大家一起来看一下在安徽省内的这座黑马相十足的蚌埠市，看看它有没有可能率先进入下一座二线城市行列。
蚌埠市也是安徽省内一座最具文化底蕴的城市，坐拥千百年的文化传承，曾经也有个很美的名字叫珠城。随着现在全国经济的发展以及在合肥和芜湖这两座经济发达的城市的带动下，蚌埠近几年的经济发展也是取得了跟大的进步，据不完全数据统计，蚌埠市GDP已经达到2057.2亿元，仅次于马鞍山，人均GDP更是已经突破6万元在省内仅次于滁州，位居全国第三，是安徽又一座迅速崛起城市。
而蚌埠市的经济发展最重要的优势就是它发达的交通条件，通往全国各地的铁路都交汇在这里，像是蚌埠南站就是京沪高铁上最重要的七个中心枢纽站之一，还有10个货运站为蚌埠市的经济发展提供了强大的便利条件，不仅仅是铁路交通比较发达，在蚌埠还有藤湖和集军用两个机场，使这座城市的交通形成了四通八达之势，比起省会合肥来也是有过之而无不及的，为它的经济发展保驾护航。
虽然蚌埠现在的经济状况可能还比不上芜湖、滁州、马鞍山等省内经济较为发达的城市，但是它却是整个安徽甚至是整个中部地区的交通枢纽中心，而一座城市经济能够得到快速发展的前提就是发达的交通条件，所以蚌埠未来的发展前景是不可限量的，你觉得它有希望成为安徽省内的下一座二线城市吗？
说起安徽省的下一个二线城市，大家可能第一反应会是芜湖，但是这个看法近年来也逐渐又另一种声音与之对立。那就是安徽省的下一个二线城市会是蚌埠市而非芜湖市。
城市的发展一直是每个地区的主要发力方向，每个城市都在争着抢着发展，同时对于城市的各项基础设施的发展也相当用心，舍得下本钱去支持城市自身的发展，一贯的做法都是这个城市缺什么就补什么，比如说道路不通畅，那就先修路，跟其他城市连接不密切，那就修铁路，旅游业不发达，就修建度假区等等。安徽省近年的发展有目共睹，但是至今，安徽省仍然还是只有一个二线城市，更别说一线城市了，但是三四线的城市倒是有几个，那谁会利用安徽的良好发展形成自己的优势进而成为二线城市呢？个人认为是蚌埠市。
2018年的时候中国城市的商业魅力排行榜安徽有四座城市上榜，分别是滁州、铜陵、蚌埠和芜湖，这四座城市当时上榜三线城市，但是其中的芜湖早已发展到了一定高度，完全是引领安徽的发展，芜湖早就在许多年前于安徽称霸，它的发展早于合肥，可见其在安徽的地位。
铜陵，这个城市面积不大，听名字就知道是倚靠铜矿发展的，但是一切以资源开采为基底的城市是很难做到后期长久的发展的，毕竟子元并非无穷无尽，并且铜陵的旅游业相当不发达，这也就限制了其后续发展。
而蚌埠，这座隐藏于安徽北部的城市，掩盖了其民国时期的重要地位，改革开放以来同其他城市一同发展，但是其在经济和政治上的历史地位却不容小觑，“火车拉来的城市”说的就是蚌埠市，可见其交通的便利性，四通八达，自然可以长久发展，同时蚌埠市地处淮河中游，其水利条件和平坦的地形都为其农业发展提供了天然的有利条件，至今蚌埠市仍然在我国的商品粮出口领域占有一席之地，而发达的交通和便利的农业，使得蚌埠市的商贸以绝对的优势在一众安徽城市中凸显出来，它称为了华东铁路的咽喉，源源不断的与上海产生着贸易往来。
从人民生活水平来说，蚌埠市在2018年入选中国城市全面小康指数前100，城市的居民生活幸福度很高，这一点是安徽其他城市不能比较的。所以无论是从交通、地理位置、自然条件还是居民生活，都说明了蚌埠市的城市基础较安徽其他城市更好，而这一切，则意味着蚌埠市不可估量的发展潜力，一旦蚌埠开始发力，相信安徽的下一个二线城市就是它了。
首先，蚌埠工业已经严重落后，化工厂还行，但是现在以环保为主流，政府为了政绩也会减少、转移化工厂。二、很多事业单位已经调往合肥，只留一大批离休、退休老干部在这影响物价。三、市政府总是妄想发展旅游业，但是一切都不合实际，谁都知道蚌埠是日本鬼子修铁路发展起来的。
之所以有人感觉蚌埠还行，一是因为蚌埠物价低，负担小。二是因为在蚌埠生活的，也都是养老的了，都没多少存款，该花就花了，又不想着卖游轮。三是因为人口集中，市区面积小，所以开发率大，让人开起来感觉不错。
总之，蚌埠是一个被抛弃的城市。依靠地理位置起的家，却没发展出任何特色。当中国交通体系完善后，没特色的交通枢纽只能混混日子了。