手自一体的“s”档是在需要急加速的时候可以使用的，通常是在我们进入高速公路后需要尽快提速可以开启S档。S档是运动档，在S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。所以在S档模式下舒适性就差一些。
扩展资料：
手自一体的变速箱通常有P、R、N、D、L、S，它们的作用为：
1、 P档。泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
2、R挡。倒车挡。倒车时用。
3、N档。空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
4、D挡。前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。
5、L挡。低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
6、S挡。表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。
参考资料来源：百度百科——S挡
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第1个回答 推荐于2017-12-15
S档，即运动模式，与一般的手自一体的手动模式是有一定的区别的。一般的手自一体，当从D档切入手动档时，实际的档位是不变的，即发动机的转速是不变的，当切入S档后，会自动降一档，发动机转速变高，动力增加。所以在S档，是无法通过加档进入5档的，这一点不能误认为是缺点和问题。当你需要超车时，可以使用S档，当你在爬坡时，可以使用S档，当你开了相当一段时间后，需要让发动机转速高一点，让发动机自洁一下，可以使用S档。需要注意的是，在磨合期，最好不要使用S档，否则控制不好，转速会超过3000转，对磨合不利。本回答被提问者采纳
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