您好，我想问问，如果我再增加相应容量的电池呢？
追答你可以增加电瓶提高功率，但是成本提高多少你需要算算。电瓶的使用寿命大概是500次充放电。
要达到2000W输出功率，需要用16个12V/100AH电瓶，每4个一组串联起来，再把四组并联，组成48V/400AH电池组。可以直接使用了。但充电器又成了新问题，这个电池组需要57V/40A恒压恒流充电。
升压到48V，也就是2000/48=42A，这样的情况下也不行的吗？
追答我说的是输入电压是12V时，输入电流高达166A，这样你的连线都成问题对吧，能提供这样大的电流的汽车电池该多大呢？你的意思是输出电压是42A，不是这样算的。
理论上12V电池通过电路升压到任何电压，但是输出功率是有限制的，通常12V输出的电压，输出功率500W已经是很大了，我认为在安全角度来说应该几乎到极限，通常350W应该是比较合适的，你也许听说过12V输入输出1000W的功率，这样的电池又应该多大呢？所以如果需要更加大的输出功率，必须要加大输入电压和电池容量。
非常感谢您的耐心讲解，但是我还是想着问问，如果给定一个前提就是电池容量足够大，然后给12 V升压，并带动上面所说功率大小的用电器，这样呢？
追答我无法给出答案。也许你必须有这样做的必要， 但是我还是认为这个方案很困难，我是这样认为的： 对于升压电路来说，常用的不隔离是BOOST电路（不隔离DC/DC升压电路），这种电路在12V低压输入时功率限制仅几十W，显然是不可以考虑的。全桥开关也不适合使用，低压大电流带来驱动困难问题等等。
最接近的是推挽式电路，使用MOS场效应管模块做开关管，每边的允许使用电流200A，做得非常理想的驱动电路（比如谐振式或软开关），理论上效率超过90%，有些据说可以达95--98%，这样的话初级输入电流就是180A左右，按铜线电流密度5A每平方来算，你需要的导线面积为36平方。次级的电流42A，普通的整流器可能也不行（发热），要用到同步整流技术。制作时工艺要求很严格。180A的电流可不是开玩笑的。
我认为好的方法应该是怎样去改动负载的供电方式。当然这是我的见解，电子技术日新月异，说不定有牛人能做这样的产品，你可以去电源网去看看的，那里高手很多。