共用组件包括6速自动变速器，2速分动器和各种机械电子差速锁。偏航警告设备是奥迪公司率先使用的一种新型安全特性，能够使用光学传感器扫描各种路标，在汽车偏离已选车道的时候发出警报，同时方向盘间歇性振动。
自适应式巡航控制装置是另一种驾驶辅助设备，能够与前方车辆自动保持合适的距离。
内部是功能和豪华的代名词，第2排座椅和第3排座椅翻倒形成很大的载货车厢，乘客都能享受充裕的头部空间、腿部空间和肩部空间。驾驶室装饰得十分高档，柔软的真皮、抛光的日本白蜡木和磨砂铝饰交相呼应，集成在座椅上的耳机连接一对车顶显示器，中央控制台包括车载冰箱、连接笔记本电脑的互联网接口和DVD/MD/CD 娱乐系统。
驾驶室设计经历的是一场真正的革命——多媒体接口取自新款奥迪A8轿车，仪表板一目了然的仪表盘和3维激光光学照明，所有主控制器都略为偏向驾驶员，全长透明车顶使用彩色安全玻璃制成。
奥迪派克峰Quattro配置有4.2升双涡轮增压直接喷射式V8发动机，能够产生500马力的最大功率和649牛·米的最大扭矩，从0加速至97公里/小时需要4.7秒，最高时速是249公里/小时。
奥迪SUV美洲版的发动机配置包括345马力的4.2 升V8发动机和450马力的6.0升W12发动机，奥迪SUV欧洲版的发动机配置包括 3.2升V6汽油发动机、3.0升V6发动机和4.0升V8增压式柴油发动机。
在拿到“绿卡”之前奥迪SUV必须“减肥”，把低挡分动器和机械差速锁等越野硬件从标配降为选配，使用铝材代替钢材制造车身，把自重从2177 公斤减至1996公斤。
扩展资料
其命名来自于洛矶山脉著名的派克峰(Pikes Peak)。派克峰高约4,300多米（14,110英尺），有”美洲山”（America’s Mountain）的之称。每年6月都会有160名勇敢的车手挑战“派克峰国际登山赛”(Pikes Peak International Hill Climb Race)，比赛中所有车手都要在没有护栏的情况下，以200公里的时速行驶大约21公里，其间要穿过布满石块的山麓，转过156个弯道才能到达终点。
这是目前停在德国Ingolstadt（英戈尔施塔特）奥迪博物馆的一辆奥迪“派克峰”，这个博物馆历史悠久，停着大量奥迪历史车型，包括量产车和概念车，其中5有一辆就是奥迪派克峰。
派克峰其实就是一辆概念车，是2003年奥迪投资大量研发费用打造的一款车，从构思再到设计开发，仅用5个月的时间。当初大概投资了3000万欧元，如果按照当时的汇率来换算，研发费用在2.7亿左右，3000万欧元只是研发费用，并不是这辆车的售价，奥迪“派克峰”是又是无价的存在。
参考资料来源：百度百科-奥迪派克峰