此间中铁大桥局4月26日发布消息称，当天随着鼓屿门水道桥南侧主塔最后一节混凝土浇筑完成，该局承建的中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥成功实现首个航道主塔封顶。
平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建。大桥全长16.34公里，是中国第一座公铁两用跨海峡，其下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的六车道高速公路。
中铁大桥局平潭海峡大桥项目常务副经理张红心说，大桥全长16.34公里，平潭海峡公铁两用大桥是中国目前施工难度最大的桥梁。该桥共设有元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道三座双塔斜拉主航道桥。桥址所在的平潭海峡，是世界三大暴风潮海域之一，具有风大、浪高、水深、流急等特点，曾被称为“建桥禁区”。据统计，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米，波流力是长江等内河桥梁的10倍以上。来源：中国新闻网
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