德系车半合成机油7500保养，日系车全合成5000保养，这是为什么？

Question

如题所述

Answer 1

这是因为每辆汽车的保养周期是不一样的，而且日系车和德系车的使用机油也是不一样的，所以他们的保养周期才不同。而且我们日常生活当中所使用的纪要也是有严格分类的，比如我们经常看到的是半合成机油，全合成机油以及矿物质机油。但是对于这些机油的保养周期，不是专业的人员肯定是不清楚的，再加上一些推销人员不断地表示要加快更换，所以很多人都摸不着头脑，今天我们就来探讨一下这个话题。

第一，德系车7500km更换是否合算？

德系车使用的大部分都是半合成机油，在7500km的时候做一次保养是比较有必要的。而且相比较来说，半合成机油并没有全合成机油好。所以他能够维护的时间也比较短，因此才需要在7500km左右就需要维保一次。不过这也跟个人的驾驶习惯有一定的关系，德系车的机油粘度在5w40左右。他的油膜是比较厚的，所以小伙子，速度也比较快。

第二日系车5000km，保养一次不划算。

之所以这么做，主要就是因为全合成机油比较好，它的适用性也更强一点。而且粘度也比较低，能够长时间的使用，因此对于汽车来说，应该在1万km左右保养一次就可以了，但是如果你维修的时候就可以发现，绝大多数推销员都建议你5000km保养一次，这并不是说不可以，只不过是不太划算。

第三，如何选择合适的机油？

其实关于机油的知识还是比较简单的，在网上一搜就可以查到，更换机油的时候，不要任凭别人向你推荐。特别是一些智商税的东西，一定要多多百度，避免自己在维修保养的时候被别人坑钱。而且在驾驶的时候一定要注意柔和的价值，因为暴力驾驶和多种路况更换驾驶也会导致机油的消耗速度变快。

Answer 2

这主要是因为德系车和日系车在材料上面就会有很多的差距，日系车选择的是一些矿物油，更换的时候时间不能太长，才能够提高使用的寿命。

Answer 3

是因为这两种车的品牌质量是完全不一样的，所以机油的型号是完全不一样的，一般机油的黏度比较低，比较省油，可以达到低温启动和冷启动的效果，然后日系车使用的是低粘度的机油。

Answer 4

德系采用铸铁缸体7500公里换机油铝缸体5000公里换机油

Answer 5

我觉得德系车和日系车存在这样的不同之处，可能是因为机油的粘度不同。