蜗轮蜗杆与效率的因素关系 蜗轮蜗杆减速机 蜗轮蜗杆与效率的关系： 蜗杆头数Z 1 2 3 4 总效率 0.70 0.80 0.85 0.96
1. 蜗轮蜗杆减速机中心立体内蜗杆与蜗轮的模数和
压力角辨别相称，即蜗轮的端面模数等於蜗杆的轴面模数且为尺度值；蜗轮的端面压力角应等於蜗杆的轴面压力角且为尺度值。
2. 当蜗轮蜗杆减速机的蜗轮蜗杆的交织角为时，还需包管，并且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必需雷同。
蜗轮蜗杆减速机蜗轮蜗杆的材料 蜗轮蜗杆减速机 蜗轮蜗杆的材料 蜗杆 ：
合金钢 高速重载：变化20——15Cr20CrMnTi、20MnVB 渗透淬火、HRC58——63 蜗杆：高速稳定 45、40CR、40CRNI、42SIMN、 HRC 低速中载：45
调质HB255--270 蜗轮蜗杆减速机 蜗轮: 铸造
锡青铜（ZQSN10--1、ZQSN6-6-3）VS>=3m/s减摩性好 铸造锡青铜（ZQA19--4、）VS<= =4m/s强度好，抗胶合性差
灰铸铁（HT15--33、HT20--40）VS<=2m/s
蜗轮蜗杆减速机蜗轮齿数的确定 蜗轮蜗杆减速机 蜗轮齿数的确定；我们在选择减速机的时候，常常用到这样几个参数，模数、齿数、
减速比、中心距等，那我们怎样来确定所需减速机的的齿数呢，下面我们就来说说看： 蜗轮蜗杆减速机 蜗轮齿数主要是根据
传动比的要求确定。
（1）确定蜗杆头数和蜗轮齿数；蜗杆头数一般为z1=1~4，常用z1=1~2选择时除了考虑传动比的要求外，还要考虑效率、自锁和制造等因素。如从提高效率的观点看，头数越多，效率越高。从自锁观点看，就只能选择单头的。从制造的观点来看，蜗轮蜗杆减速机 蜗杆头数越多，制造越困难。因此在选择蜗杆头数时，要全面分析上述因素。一般来说，在动力传动中，当主要问题是提高效率时，采用多头蜗杆减速机；当提高精度（如分度蜗杆）、自锁性好或要求降低数比较大是主要矛盾时，采用单头蜗轮减速机。 蜗轮齿数，一般为z2=27~80。小于27会产生根切；大于80，会使蜗轮直径和体积过大，蜗杆长度增加，容易变形。 现成蜗轮的z2=50传动比i=50，蜗杆头数Z1=1。
（2）确定蜗轮蜗杆减速机 齿数；蜗轮齿数的选择，除了考虑传动比的要求外，还要考虑最小齿数的限制。最小齿数的限制与齿轮加工方法有关，如用滚齿刀为避免根切，齿数不得小于17，一般设计中常采取z最小=18~20。