关于山地车变速器的问题。
本人对于山地车的知识一片空白，我想问链条是活动的吗，要将链条指定牙盘与飞轮，可通过调动档位转换？还是链条是固定，要想链条放在指定的牙盘与飞轮，必须调整限位才能做到？
原理较简单。
首先，牙盘跟飞轮是固定的，牙盘跟飞轮只能转动，不能左右自由移动。
其次，链条在牙盘或飞轮上左右移动到不同大小的盘片上实现变速。这里主要是牙盘或飞轮上的大盘片跟小盘片齿数是不一样。以此形成不同的齿速比，起到变速的作用。
再次就是怎么让链条在盘片间横向移动（从大盘跳到小盘上，或从小盘跳到大盘上）。这就是前拨链器（简称前拨），跟后拨链器（后拨）的作用。当然前拨是控制链条在牙盘上左右移动到不同盘片上的。后拨是控制链条在后飞上左右移动到不同的盘片上。
前拨跟后拨都是一样。都有一个结构，可以叫做导链板。举个例子，如果链条在后飞的第5速上，那后拨的导链板会在第5速飞轮的正下方导引链条不让链条左右移动。假如这时候你后飞降到4速，那在指拨连动变速线的控制下，导链板会定在4速的正下方（链条与左右两个盘片都有间隙不摩擦），这时候导链板强行将链条的一部分拖到4速的正下方，导致链条倾斜并与4速盘片摩擦，而在链条跟盘片上都有导引结构（简单说就是链条的宽节突起跟飞轮片上的凹痕），这样链条就顺着飞轮片上的凹痕跑到对应的盘片上。而跑到对应盘片上之后，导链板处在对应盘的正下方导引链条，这样链条就稳定在这个盘片上……
同时后拨是有张力的，就是靠弹簧结构撑着链条，让链条裹在盘片上不至于链条松脱，这也起到稳定链条保持在对应速别上的稳定作用。
前面也是如此，靠拨链器挤压拖拽链条左右移动。
描述的比较罗嗦，不知道能不能看明白。画了一幅简图帮助理解，有不明白的地方再做交流。
是否可以解决您的问题？追问
如果要将链条从小牙盘放到中牙盘，或者链条从小飞轮放到更大一点的飞轮，就必须松开变速线？