、国际贸易实务中什么是分批装运?又什么特殊情况吗!

Question

如题所述

Answer 1

什么是分批装运
分批装运，又称分期装运，指的是在合同项下，货物被先后分若干期或若干次进行装运的行为。这种做法在国际贸易中很常见，尤其是在数量较大或受各种条件限制的情况下，为了适应货源、运输、市场销售或资金需求，买卖双方会在合同中约定分批装运条款。
特殊情况
1. 同一次运输的同一批货物，即使运输单据上标明的发运日期不同或装货港、接管地或发运地点不同，只要经由同一运输工具并在同一航次运输，且目的地相同，将不视为分批装运。
2. 若交单包含多份运输单据，表明在同一种运输方式下通过多个运输工具运输，即使这些运输工具在同一天出发并前往同一目的地，仍将被视为分批装运。
分批装运在信用证交易中的处理
在国际商会《跟单信用证统一惯例》（UCP600）中，对分批装运有明确规定。然而，UCP600中关于分期装运的规定有时会被错误地应用于分批装运的情况。例如，如果信用证规定在指定期间内分期付款或装运，任何一期未按期付款或装运，信用证对该期及以后各期均告失效。这实际上适用于分期装运，而非分批装运。
在处理分批装运的纠纷时，应区分“分批”与“分期”的概念。分批装运主要关注货物的物理分批，而分期装运关注的是时间的分段。如果合同中规定了具体的装运时间或数量，这实际上等同于分期装运，应按照UCP600中关于分期装运的规定来处理。
案例分析
例如，一家中国粮油进出口公司与英国一家公司成交一笔棉籽油生意，总数量为840吨，允许分批装运。信用证中规定了460吨于9月15日前装至伦敦，380吨于10月15日前装至利物浦。中国公司先装运了305吨至伦敦，计划月底再装155吨，9月末再装380吨至利物浦。然而，由于单据在8月15日被开证行拒绝，因为只装运了305吨，而非信用证规定的460吨。这个案例实际上是一个分期装运的情况，因为信用证规定了具体的装运时间，而中国公司未能在规定的时间内完成所有装运，导致信用证失效。
总结
分批装运在国际贸易中是一种常见的交货方式，但在信用证交易中，应明确区分分批装运与分期装运，并按照相应的规定来处理可能出现的纠纷。