不懂就不要装懂，有刷电机的优点就是整体系统结构稍简易，可很多有刷电机也需要齿轮变速才能得到较大的扭矩；在半导体工业还不发达的历史年代时候控制器成本较低，只在单回路上连接N个压降较大的三极管形成占空比调节电机电流，也就是调速了；可缺点更多，碳刷与铜质整流器的磨损造成电机的寿命不算长、碳刷与铜质整流器的火花加快两者的烧蚀同时产生较多废热，也就是能效比较低，电机的调速器完完全全没有合理的使用单片机采取电机铁芯的磁饱和运算，造成使用者盲目的加大电流，使得电机线圈铁芯经常在磁饱和后造成线圈的“电阻效应”废热再度产生，这全都是能效比低的元素！！！以前也有过用几组电刷在有刷电机铜质整流器形成转子绕组的匝数分配而采用有档位调速，这也是属于落后的调速系统方案。
现在电动车中使用几乎被无刷电机全部代替，现在无刷电机的主要功率器件场效应管在以前昂贵的。------这只是对于半导体工业不发达时的说法！！！现在电子工业发达了，压降极低、饱和电流很大、驱动电流极小、体积以及散热片也跟着小的场效应晶体管已经普及（有的开关器件IGBT达到超大电流容量而使用在大型三相电机的变频调速器，以前只有用在交流电路上的可控硅）系统的优化使得无刷电机效率更高，一是磁体应用到磁通量非常大的稀土钕铁硼，二是计算机优化的电机线圈驱动智能化的鲁棒控制系统产生，让电机不会经常超出“电阻效应”工作；加上无刷电动机的主体少了铜质的整流器以及碳刷、碳刷架子，少了多出线头的焊接连接工序（减少了制造成本以及制造工序与电机故障率减少因素），无碳刷就等于无烧蚀铜质整流器的火花，没有火花就是没有对其它电器系统的干扰，可以把这多余的火花废热完完全全去掉，智能控制器可以做到完全无触点，这就是故障率的减低成分（不要被质量差、不达标的控制器蒙骗了对无刷电机的认可）其实，很容易判断无刷与有刷电动机的性能，如使用电动自行车跑了一段较远的路，停下了用手摸摸电动机的温度，就知道两种电动机的能效比，也就是同样电池电量的总续航行程比较！！！
在现代的各个电驱动领域中，功率大、转速高、精度调速、节能系数高、的电动机几乎都要使用无刷电机，举例吧！电脑硬盘、电脑CPU风扇、电动自行车、电动汽车、电动叉车、优质航模、数码相机电动调焦距、打印机、激光打印机、喷墨打印机、等离子切割机的坐标行驶电机，激光切割机的坐标行驶电机、音响CD机的轨道电机、电脑光盘驱动内部电机，直流调速空调压缩机、电梯的直流同步电机、等等等等等数不胜数！！！有刷电机不是完全退出工业舞台，只是应用在不注重节能的场合、不在乎能效比而且短期使用的地方、如汽车的电动玻璃升降器、挡风玻璃喷水洗涤小水泵、雨刮器、发动机起动马达、电动剃须刀、食品破碎机、电吹风、手电钻等等等等。
总结就是：高性能、高精度、高转速、高寿命、小体积、小热耗、小干扰、非无刷电机不可；较小功率、短期使用、较廉价的器具也不能排除有刷电机的使用面，互补投其用途吧！！！！！！
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