变道加塞的车辆全责
1.正常来说，变道车辆全责
一般来讲，撞上变道加塞的车辆，基本上都是对方全责，是故意的，这不一定好说了。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第44条规定。在道路同方向划有2条以上的机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
这就是我们平常说的“变道全责”的来源，实际处理事故的时候，基本上也是按这样来操作的。
2.需证明是故意的，撞车者才可能担责
如果说是故意去撞加塞的车子，理论上来讲的话，确实应该是撞车者负全责的。《道路交通事故处理程序规定》第60条的规定：一方当事人故意造成交通事故的，他方无责。
但在现实生活中，由于“故意”这个行为其实是比较难取证调查的，所以变道加塞方一般是拿不出证据的，大多数情况下还是会被判个全责。
比如说：2016年3月5号，广东东莞发生了一起事故，一辆大众变道加塞，被旁边的比亚迪「pong」一下，不是撞得翻掉了嘛？
那个时候是上大新闻的，现在视频说不定都搜得到。之后，交警是认定大众负事故全部责任的。如果大众车主能拿出证据证明比亚迪真的是故意撞的，那他就无责。
3.行车记录仪有记录的情况，怎么处理
能拿得出的证据基本上就只有行车记录仪的画面。行车记录仪拍的视频能不能当做证据呢？
实际上，除非记录仪上面有声音，清清楚楚地录下来你亲口说“你这个家伙，我今天就是要故意撞的你”等等这些明显的话，否则也没有办法被定责。
哪怕是记录仪记录到这个车子看它这么加塞过来了，明显「轰」一脚加速，也是没有用的。比如说，2020年11月13号，发生在杭州萧山的一起事故：一辆白色的SUV变道加塞的途中，被后方轿车给「bia」撞上去了。
行车记录仪以及监控画面显示轿车是有明显加速行为的，但交警最后还是判了SUV全责，理由是无法判定轿车有故意行为。加速是加速，故意是另外一回事，对不对？
没必要故意撞，撞之后自己也很麻烦
4.能让就让一下，修车也要浪费时间精力
虽然一般来说都是判变道方全责的，但遇到加塞的时候，建议各位朋友平平安安、和和气气就好。
如果没有太大影响，让一下也不是不可以，毕竟撞了之后，修修车、二手车的贬值率......这是算我们头上，对方也不赔，是不是？
而且这么「bong」一下，这么一搞，轻则半个小时，重则大半天，开车堵一下，3分钟换大半天也不是不划算，对不对？
时间就是金钱，如果工资高一点的话，就越加值钱了。给你粗粗算一算，比如说：1个月工作是176个小时，工资是8000块钱，1个小时就值45块钱了。
4.能让就让一下，修车也要浪费时间精力
撞了之后，等交警，“哦，交警你来了。”已经约100块钱亏掉了，如果算上修车、办手续，大半天算上就更厉害了。比尔·盖茨以前不是有个视频很有意思的嘛？他说：“我想买辆兰博基尼......哎，我钱存到了。”就有这么个视频的，对吧？
所以说：碰到变道加塞的这种情况，让个几秒甚至是几分钟，一般也比浪费几个小时，甚至是大半天要来得要好的。
5.故意撞，你无法控制后果
再次，故意撞上去之后，后面的事情的变化和情况，其实我们不一定把握得住的。
变道加塞导致的事故是容易产生其他违法犯罪行为的，索子剑等人在《汽车与安全》期刊发表的论文，《我国路怒驾驶现状及其诱因分析》。上面：变道加塞等路怒行为，最终有可能会演变为非交通类的违法犯罪行为。
最典型的就是故意伤害了，下车来打架了，占比46%；其次是寻衅滋事，占比19%；以危险方法危害公共安全的占比16%。所以说，真的撞上了，也尽量心平气和，不要去发生冲突。
「bing」一撞上去：“叫你加塞！”人家过来：“加塞怎么了？”就打起来了，对不对？千万别。
5.故意撞，你无法控制后果
变道加塞被撞，大多是变道者全责。总得来说，故意撞上变道加塞的车，大部分情况真的就是变道者全责，除非他有证据来证明后车是故意的。
但是，发生事故之后，不管谁全责、谁无责、谁故意、谁不故意，有可能会打起来，还不如让一让就算了。再加上大家都是体面人，大家都有收入，工资也是不便宜的，对不对？
开车时撞死宠物狗，责任到底算谁的
如果撞到的不是车，撞了条狗，狗变道加塞：“它不是横穿穿过来了？我「bong」一下把它撞到了。”算谁的？怎么赔？有的时候，明明没有撞到别人，为什么自己也要承担这些事故的责任？它也总归有它的道理，虽然听起来比较奇怪。
故意撞上变道加塞车辆，还是对方全责吗？
变道加塞的车辆全责
1.正常来说，变道车辆全责
一般来讲，撞上变道加塞的车辆，基本上都是对方全责，是故意的，这不一定好说了。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第44条规定。在道路同方向划有2条以上的机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
这就是我们平常说的“变道全责”的来源，实际处理事故的时候，基本上也是按这样来操作的。
2.需证明是故意的，撞车者才可能担责
如果说是故意去撞加塞的车子，理论上来讲的话，确实应该是撞车者负全责的。《道路交通事故处理程序规定》第60条的规定：一方当事人故意造成交通事故的，他方无责。
但在现实生活中，由于“故意”这个行为其实是比较难取证调查的，所以变道加塞方一般是拿不出证据的，大多数情况下还是会被判个全责。
比如说：2016年3月5号，广东东莞发生了一起事故，一辆大众变道加塞，被旁边的比亚迪「pong」一下，不是撞得翻掉了嘛？
那个时候是上大新闻的，现在视频说不定都搜得到。之后，交警是认定大众负事故全部责任的。如果大众车主能拿出证据证明比亚迪真的是故意撞的，那他就无责。
3.行车记录仪有记录的情况，怎么处理
能拿得出的证据基本上就只有行车记录仪的画面。行车记录仪拍的视频能不能当做证据呢？
实际上，除非记录仪上面有声音，清清楚楚地录下来你亲口说“你这个家伙，我今天就是要故意撞的你”等等这些明显的话，否则也没有办法被定责。
哪怕是记录仪记录到这个车子看它这么加塞过来了，明显「轰」一脚加速，也是没有用的。比如说，2020年11月13号，发生在杭州萧山的一起事故：一辆白色的SUV变道加塞的途中，被后方轿车给「bia」撞上去了。
行车记录仪以及监控画面显示轿车是有明显加速行为的，但交警最后还是判了SUV全责，理由是无法判定轿车有故意行为。加速是加速，故意是另外一回事，对不对？
没必要故意撞，撞之后自己也很麻烦
4.能让就让一下，修车也要浪费时间精力
虽然一般来说都是判变道方全责的，但遇到加塞的时候，建议各位朋友平平安安、和和气气就好。
如果没有太大影响，让一下也不是不可以，毕竟撞了之后，修修车、二手车的贬值率......这是算我们头上，对方也不赔，是不是？
而且这么「bong」一下，这么一搞，轻则半个小时，重则大半天，开车堵一下，3分钟换大半天也不是不划算，对不对？
时间就是金钱，如果工资高一点的话，就越加值钱了。给你粗粗算一算，比如说：1个月工作是176个小时，工资是8000块钱，1个小时就值45块钱了。
撞了之后，等交警，“哦，交警你来了。”已经约100块钱亏掉了，如果算上修车、办手续，大半天算上就更厉害了。比尔·盖茨以前不是有个视频很有意思的嘛？他说：“我想买辆兰博基尼......哎，我钱存到了。”就有这么个视频的，对吧？
所以说：碰到变道加塞的这种情况，让个几秒甚至是几分钟，一般也比浪费几个小时，甚至是大半天要来得要好的。
5.故意撞，你无法控制后果
再次，故意撞上去之后，后面的事情的变化和情况，其实我们不一定把握得住的。
变道加塞导致的事故是容易产生其他违法犯罪行为的，索子剑等人在《汽车与安全》期刊发表的论文，《我国路怒驾驶现状及其诱因分析》。上面：变道加塞等路怒行为，最终有可能会演变为非交通类的违法犯罪行为。
最典型的就是故意伤害了，下车来打架了，占比46%；其次是寻衅滋事，占比19%；以危险方法危害公共安全的占比16%。所以说，真的撞上了，也尽量心平气和，不要去发生冲突。
「bing」一撞上去：“叫你加塞！”人家过来：“加塞怎么了？”就打起来了，对不对？千万别。
变道加塞被撞，大多是变道者全责。总得来说，故意撞上变道加塞的车，大部分情况真的就是变道者全责，除非他有证据来证明后车是故意的。
但是，发生事故之后，不管谁全责、谁无责、谁故意、谁不故意，有可能会打起来，还不如让一让就算了。再加上大家都是体面人，大家都有收入，工资也是不便宜的，对不对？
开车时撞死宠物狗，责任到底算谁的
如果撞到的不是车，撞了条狗，狗变道加塞：“它不是横穿穿过来了？我「bong」一下把它撞到了。”算谁的？怎么赔？有的时候，明明没有撞到别人，为什么自己也要承担这些事故的责任？它也总归有它的道理，虽然听起来比较奇怪。
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