什么是恒功率运转,什么是恒转矩运转?

Question

请问为什么说直流他励电动机在基速以下是恒转矩运转在基速以上是恒功率运转呢,请高手指点,谢谢?
我用的是6RA70装置作为调速系统,请问该怎样理解这个问题呢?不知道大家对6RA70了解多少.

Answer 1

在带有速度环，电压环和电流环的非独立激磁的直流电动机调速系统中的两种运转状态。
当磁场恒定，电枢电流恒定，靠改变电枢电压进行调速，为恒转矩调速，此时的运转状态为恒转矩运转。
在基速以上，进入弱磁升速时，电枢电压恒定，靠改变磁场激磁进行调速，为恒功率调速。此时的运转状态，为恒功率运转。
理解及误解：
说直流他励电动机在基速以下是恒转矩运转，这是有先决条件的，那就是电枢电流恒定，要电枢电流恒定，必须是有电流环的自控系统，我们知道直流电动机的转矩与电枢电流激磁电流之积成正比，要是没有电流环电枢电流怎能恒定，试想，一台他励电动机，全磁，全压起动，电枢电流可达几倍甚至于几十倍，怎能是恒转矩呢？
同理，“基速以上是恒功率运转”也是有先决条件的，
那就是电枢电流恒定，电枢电压恒定，（因此就是功率恒定）
补充回答：
没有用过6RA70,不论什么型号的系统,只要是带有速度环，电压环和电流环的非独立激磁的直流电动机调速系统原理都是一样。
对以上回答觉得不清楚，不明确，或不认同情继补充。

Answer 2

直流电机在无其他电子电路的情况下转速与转矩成反比,也就是保持恒定功率,但实际应用中有恒转矩运转的要求,所以带有电子电路来改变电压,及功率的输出以反馈调节使转矩恒定.但这种调节是有限制的,即最大功率为外电路所能供应的最大功率.也就是说基速以内受电子电路控制,超过基速便恒定功率了.这时想不恒定都没法.

参考资料：个人理解

Answer 3

1、变频调速、直流调压调速，都是恒转矩调速；
2、所谓恒转矩调速的特征如下：
1）频率电压（或直流电压）下降，额定电流不变，额定转矩不变，额定速度下降；
2）由于额定转矩不变，额定速度下降，额定功率下降；
3）就是说交流电机低频低速运行，直流电机低压低速运行，都是功率正比下降，额定速度下降，转矩不变；
3、什么是恒功率调速，恒功率调速的特征如下：
1）机械调速，是恒功率调速；
2）机械调速时，通过改变传动比，改变负载的速度，而电机的额定转矩、额定速度不变；
3）机械调速时，电机的额定转矩、额定速度不变，即电机的额定功率不变，所以称为恒功率调速；
4）恒功率调速时，负载可以获得成千成百倍的力矩或动力！

1、我们说交流电机变频调速，直流电机调压调速，都属于恒转矩调速；
2、但是交流电机变频调速、直流电机调压调速，在额定电压以上的调速，称弱磁调速；
3、弱磁调速，速度升高，转矩减小，电机功率不变；
4、所以我们说，若磁调速，是恒功率调速；

1、机械调速属恒功率调速，是对负载而言的；
2、从电机调速的角度看，电机并没有调速，电机的额定状态不变；
3、所以当负载需要调速时，我们可以选择电机调速，也可以选择机械调速，机械调速应该是首选方式；
4、不能用电机调速代替机械调速，机械调速可以放大机械力或力矩，是负载需要巨大动力、力矩的最好调速方式；

1、机械调速，虽不是连续调速，实际上也不需要连续调速，
2、但是机械调速，改变的是负载转速，原动机的功率、转矩、速度都不用变；
3、机械调速可以成百成千的放大力矩或动力，适应负载动力矩的需要，而不用改变电机，这是机械调速的最大优势；
4、在对负载调速时，首选应是机械调速，然后才是电机调速；
5、不能用电机调速代替机械调速。

Answer 4

这个问题真的好难回答啊 励磁和电枢的控制
你还是先看一下 直流电机的基本方程式和运动特性吧
老式并励和串励先别看了。。。。。。。。
我邮箱里有《电机学》电子书可下载

参考资料：http://hi.baidu.com/sosdaydream