现在但凡在各种社交平台上提起法系车，评论区都会出现大批的法系车粉丝，关于法系车大家最赞同的两点是安全性和操控性。一来是因为日系车一直以来都被大家喷不安全，二来德系车最近两年中保研测试遭遇滑铁卢，所以不知道哪股风出来，法系车竟然变成最安全的车了。网络上这么多“法吹”，但凡有十分之一的人真正的买了法国车，标致雪铁龙也不至于在中国混成这样。所以今天咱们就用事实说话，看看法系车的操控和安全性到底怎样。先献上一张508内饰照
标致508操控到底有没有真材实料？这里咱们不讨论转向手感，动力匹配这些操控指标，就直接列数据，看看法国车最擅长的麋鹿测试到底怎么样。测试数据来源于懂车帝专业测评。但遗憾的是从测试榜单来看，标致508L在德美日法韩系车中只能排第三，惜败于丰田凯美瑞之后，最强的是雪佛兰迈锐宝XL的redline版本，毕竟是一款运动取向轿车。
标致508L安全性如何？很遗憾，标致508L既没有在中保研测试过，也没有在美国的iihs测试过（主要是法国车在美国混不下去，都退市了），至于C-ncap五星批发部的测试也没必要看，差不多的车都能拿5星，要不然怎么叫五星批发部呢？所以我们直接看标志508L欧洲的测试怎么样，这里我们看E-ncap的成绩。
但看这成绩还是很不错的，毕竟也是5星的水平，但如果横向跟它的同级别车型进行对比，我们会发现，这个成绩非常不错，但没有评上2018年的安全车型，而2018年的安全车型是雷克萨斯的ES。不过值得表扬的是，在车内乘员安全上，标致508得分率还是相当高的，相对于雷克萨斯ES其主要失分点在于车外行人保护。标致508的成绩与沃尔沃S60成绩相当。
为啥卖不好？总的来说标致508L这款车在操控上属于中上游水平，与主流日系车没有拉开较大差距，而且还惜败于丰田凯美瑞。但是在安全性评分上，标致508还是相当不错的。但操控对于消费者而言并不是一个刚需，可能大多数人需要的是舒适性，而安全性方面，国人更相信口口相传，而不是实打实的测试成绩。而标致508本身虽然起步售价便宜，但让人感到寒心的是低配车既然只有2个气囊，赶上五菱宏光了。主副驾电动座椅只有顶配才有，全系没有ACC自适应巡航，更是只有顶配才有真皮座椅，这直接打消了很多消费者。要知道现在22万裸车，可以选择的太多了，为什么要选择你标致508呢？
这个要看个人喜欢：距离老款508停产已经过去多时，合资品牌中级车市场一直是一处竞争非常激烈的战场，除了日系三强以及迈腾、帕萨特等少数车型外，对于老款销量奇差的标致508如何推开市场的确困难重重，毕竟处于前无口碑的窘境。
当然如果依靠比较突出的卖点外加性价比较高的定价，508还是有望杀出重围的，但从目前的实际情况来看508舍弃了无框车窗和掀背式后备箱这两个最大的卖点。如果再像以往的车型那样中低配只给一个没有透镜的卤素灯，那508未来的销量真有可能直接歇菜了。
在同级别车中，小狮子的外观相对较高。前脸很长，进气格栅很亮。另外，LED大灯和日间行车灯也非常帅气。车尾的设计简洁大气，边缘和圆润的组合恰到好处。个性化的狮爪尾灯很有代表性。晚上回头率绝对很高。珍珠白的身体是我最喜欢的菜。
魔鬼之眼大灯的特写镜头，真帅！
车内为黑色内饰，耐脏。有了真皮座椅，它看起来更高。方向盘握起来很舒服。它指向准确。我现在用的时候不觉得空虚。中控台区域的每个功能区都有层次感，控制按钮的布局合理简单。
空间不够。我是个孤独的人。我通常会扔很多零散的东西。我觉得这还不够。空间很深。放些零钱和日用品是对的。前排的座位很宽敞。我在驾驶舱175。我头上有一拳。至于后排，我的朋友们坐得比较多，我不说拥挤的情况。后备箱正常。我认为每天的装载量已经足够了。
1.8T的动力作为日常的代步品已经绰绰有余了。起步很平稳，油门很灵敏。当它增加到30或40码时，它仍然非常快。80码后，车身非常稳定，感觉不到漂浮。他们大多在市区跑步。平均油耗约为8，高速公路上约为7。我觉得油耗还是很经济的。
总的来说，小狮子的外观是我最喜欢的风格，而且内饰也很不错。内心的美好良知是值得称赞的。动力和空间都不错。每天上下班，偶尔跑高速就够了。一句话，感谢长期以来的陪伴，让我一路方便！
为什么说标致508L是大饼觉得广州车展上最令人失望的车型呢？最主要的原因有以下3点：
1、无框车窗和掀背式后备箱都没了
首先，标致508是怎么定位的一款车？从外形、内饰设计来看大饼觉得把全新一代508定位为运动中级车应该不为过，而无框车窗显然是越级的配置以及在这个级别非常能够突出运动性的配置，而掀背式后备箱则是可以大大照顾到后备箱的实用性。508的海外原型车无框车窗和掀背式后备箱这两项配置都是有的，而国产后却都被取消掉了。非常具有讽刺意义的是，作为合资品牌运动性中级车的标杆，大众全新CC却好不吝啬的把这两项配置都进行了保留。
所以真不知道东风标致的高层是怎么想的，非要自废武功把这个好的卖点给砍掉了，而去追逐什么随大流的加长轴距，导致自我定位模糊，要知道大众CC的车长在这个价位并不突出。本来会有很多消费者冲着无框车窗和掀背式后备箱就选择508的，而现在这两大卖点都没了，那还买啥508。