众所周知，我国凭借出色的制造实力被各国称为“世界工厂”。除了以纺织为主的低端制造之外，我国在大型工业制造、基础设施建设上的实力也已被多国所认可。就拿船舶制造业来说，近些年来我国在全球造船市场上的影响力也越来越大。
而与之相反，曾在全球造船市场上占据半壁江山的日本却是另一番景象了。据媒体10月28日报道称， 如今日本的王牌产业——造船业已经让出了“头把交椅”，截至目前其在全球市场上的份额已经缩水至20%。 而就在全球竞争越发激烈的情况之下，日本将目光转向了造船业发展迅猛的中国，该国的船企巨头纷纷开始寻求与中企的合作。
比如，日本三井E&S造船已经率先选择和中企联合办厂，希望能利用两国各自的先进技术和优势，以帮助日本提高造船竞争力。据了解， 中日双方企业合建的新造船厂位于中国江苏，总面积约为100万平方米，可以建造8万吨级的大船。
除此之外， 就连过去一直与日本船企合作的一些日本船东也有意购买中国制造的超大型集装箱船。 据悉，在超大型集装箱船建造市场上，中国船厂已然成为欧洲航运巨头们的首选。中国船企凭借着低成本、高品质等优势，吸引了不少海外买家，也难怪日本本土的船商也无法拒绝中国制造的魅力。
除了在造船业上渐渐和中国拉开差距之外，近日日本还在基建领域错失一大项目。近年来，东南亚地区因经济发展迅速，对基础建设的需求也大幅提升，而日本作为世界基建大国之一，也向该地区递出过不少合作橄榄枝。上周， 泰国宣布将投资额达2245.44亿泰铢（约合人民币524.16亿元）的机场高铁项目正式交付给了中企，而相反日企却只能遗憾出局。