1.针对市民的疑问，记者咨询了车险销售人员得知，车险涨价并不是本身费用上涨，而是手续费受限制，车主享受不到这一优惠，所以才会感觉费用高了。车险市场竞争激烈，有些公司为了抢市场，给予销售人员很高的“提成”，所以，除了系统自动根据车辆出险状况等因素给予相应的价格浮动外，一些销售人员还会让出保险公司给自己的部分提成，也就是“手续费”，交强险是机动车辆必买的险种，不卖交强险是不允许上路的。交强险首年保费都是统一的，但是根据车辆的出险情况的不同，其费率浮动系数也不一样，连续多年未出险的话，最高能享受50%折扣。
2.
三责险可作为交强险的补充，都是用来赔给事故受害方的。三责险的价格
保额有关，选择的保障额度越高的话，价格越贵。车险改革后，三责险的保额最高可买到1000万元，车主可以根据自己的经济情况和驾驶习惯选择合适的三责险保额，影响
车损险价格因素很多，例如车辆价值、车龄、座位数等，如果是新车的话车损险保费=（基础保费+车辆购置价×费率）×优惠系数。一般价值高或车龄长的车辆购买车损险的话，价格会比较贵。
3. 车险的价格和汽车的价格是息息相关的，有很多车主反映他的汽车购买价格是14万以上，那么这种车型的保费是有所增长的。也有一些车主反映保险根本没有便宜反而更贵了，这是因为每辆汽车的车型不一样，所需要购买的保险的保费也是不一样的，车险返点通常是指提供给消费者购买车险产品后的提成返还 ，简单来说就以一部分钱会返还给消费者 ，但发票价格保持原来的 ，这样可以获得更多的消费者资源。返点和折扣不一样 ，折扣是根据消费者上年度的出险次数来算 ，一年不出险就是6折 ，2年不出险是5折 ，出一次险就是7.2折 ，这是系统自动识别的 ，而
商业险的返点是根据当时的一个政策或活动来再给消费者优惠。
拓展资料
现在制度越来越规范 ，人们的权利意识也越来越高 ，所以现在的大渠道和老客户还是会返佣的 ，点数虽然没以前高了但是基础报价也比以前低了 ，整体优惠幅度是没以前大了 ，但是总体来讲错不太多 ，车险返点还是可以的 ，不过我我们还是在签合同时把一切
条条框框都弄明白 ，都弄清楚 ，有了合同 ，以后有啥事也比较好处理。更能保障自己的权益。