用经济学的思维方式分析一个社会问题，我想写高铁建设，听听各位同志的深入分析与高见启发下~以下问题补充

Question

老师要求首先要提出一个明确的社会现象与问题，我也不太在行，想到了高铁建设的成本与收益，高铁的客源问题还有铁路建设的债务问题，但是我如何从经济学的思维方式来解读这些问题呢
高铁的票价，客流以及票务制度等等可以体现经济学的那些道理呢（当然，这些又与政治挂钩了）
我也在查阅资料，但是我自己也不是非常清楚，怎么将这些问题结合起来，怎么切入分析，想得到一些启发，指点啊
作业要交了~~帮帮我啊各位高手们~~

Answer 1

这涉及到几个问题，我来一一为你分析，你听听有没有道理：
1、完全垄断市场中定价模型：
（1）高铁产业是一个完全垄断市场，背后是巨大的政府力量，所以决定高铁票价的定价更多考虑的是收回成本和运营维护费用，而不是考虑市场需求。
（2）该定价模型有一个特征，缺乏弹性，简而言之，不管市场需求如何，该票价不会受宏观经济运行的情况影响。
2、基础设施建设中的成本和收益：
（1）高铁在本质上属于公用事业，属于公共用品，然后股份制的所有权结构又决定了高铁的混合物品属性，其中，私人资本和社会资本的介入使得高铁的收益并不完全用于扩大再生产，因为，中国高铁的发展和普及还存在一个漫长的过程；
（2）高铁产业中的投资问题，这事关国民经济发展大局，所以投资应由政府来主导，社会资本仅仅起到一个辅助作用。
你先把这两个问题理解了，实在不懂的可以联系，也可以百度一下基本的知识，写出来不是难事。希望我的分析对你有帮助！

Answer 2

这个题目会不会太大了，不要难为自己。分析高铁这个是比较有难度的，里面水很深，而且影响的面很广，需要大量的数据和计算。
收益不仅有高铁本身的收益，还有对周边的带动作用。
本身的年收益=票价X客流-各种成本
票价和客流 供给需求模型 票价上升会带来客流的下降
各种成本 人员工资和维护等运行的成本+债务的利息
未来的年收益再结合CPI折成现值和投资进行比较
相关文章比较多，很多数据别人都计算过，直接引用吧。

Answer 3

用今天的产能过剩消化明天的产能过剩