(1)检查自动变速器油的量。检查时，使发动机怠速运 行转动，将油温保持在70~80°C，把变速杆从P位向L位扳 过各挡位，再扳回P位。找到自动变速器机油尺的位置，拔 出自动变速器油尺，用棉布擦干后重新插人检查。当油平面 处于“HOT”（热）区间时，即说明自动变速器油的量正常。 否则应放出多余的自动变速器油，或补充规定的自动变速器 油至规定的刻度。
(2)检查自动变速器油的质量。在检查自动变速器油的 数量时，同时检查自动变速器油的质量。若自动变速器油变 色或有焦臭味，则应尽快将汽车送到修理厂进行拆检。
(3)检查自动变速器。检查自动变速器变速杆、连杆机 构有无松旷及调整不当时，将变速杆依次置于各挡位（P、N、 D、2、L)的正确位置上，检查指示器是否能正确地指示在各挡位上。按下变速杆上的按钮后，检查能否在P、 R、2、L各挡位上变速。预先使发动机怠速运转，检查确认 以N位向D位变速时，汽车向前行进；而向R位变速时，车 辆则向后行驶。
故障原因 ：
①由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨m过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。
②变速又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。
③自锁装置磨损松旷.弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位。
④齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形。
⑤轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、第二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动引起跳挡。
⑥轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚。
⑦第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动。
⑧同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。
⑨变速器固定不牢固。