第1个回答 2015-10-26
水泥混凝土路面裂缝主要表现为表层裂缝和贯通板厚裂缝(贯 穿裂缝),其产生的原因是不同的。
1表层裂缝成因
在水泥混凝土路面上,表层裂缝的主要表现形式为龟裂。即混凝土路面表面上呈现碎小的六角形花纹状裂缝,裂缝很浅。其产生的原因既有设计上的原因,也有施工方面的原因。设计方面的原因主要是指混凝土配合比设计不当。如水泥用量过大或砂率过大;外加剂使用不当或者掺量过大,混凝土在重力作用下产生离析而导致这类裂缝产生。就混凝土本身的性质而言,在混凝土水灰比不变的情况下,水泥浆和砂浆含量较多时,其极限拉伸值也较大,因此,如果采用过大的石料粒径,也容易产生裂缝。施工方面的原因主要是混凝土浇注后没有及时覆盖所造成的。混凝土浇注后,尤其是在炎热的天气或大风天气里,如果不及时覆盖,混凝土表面的游离水分蒸发过快,产生急剧的体积收缩,而此时混凝土早期强度很低,其值不能抵抗这种收缩应力而导致开裂。
2贯穿裂缝成因
贯穿裂缝是指水泥混凝土路面板产生纵向(顺行车方向)、 横向(垂直于行车方向)贯穿板厚的裂缝,也即断板现象。
(1)纵向贯穿裂缝成因
纵向贯穿裂缝是指水泥混凝土路面发生平行于道路纵轴线方向的贯穿板厚的裂缝。其产生的原因是在路面施工后,由于地基沉降不均匀而导致出现不均匀裂缝,产生断板现象。如基层碾压不实,未达到密实标准;产生断板现象。基层材料搅拌不均,导致基层不均匀沉降,也即由于路基发生局部的不均匀沉陷,如沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路基未充分压实等原因导致路面板脱空,产生裂缝。
(2)横向贯穿裂缝成因 横向贯穿裂缝是指水泥混凝土路面发生垂直于道路纵轴线方向的贯穿板厚的裂缝。其产生的原因一是由混凝土本身的性质——混凝土抗拉强度太低造成的,二是由于施工不当——切缝不符合要求所造成。
裂缝修补
对于轻微断裂。
裂缝无剥落或轻微剥落,裂缝宽度小于3mm的断板,应采用灌入粘结,剂的方法进行修补。 粘结剂灌入方法分为:直接灌入法、喷嘴灌入法、钻孔灌浆法、注射器注射法。 1、粘结剂材料有聚胺脂、聚硫环氧树脂(聚硫橡胶+环氧树脂)、甲凝、环氧树脂(6101、6343、618等品种)、日产BL-GROUT等高分子树脂工程材料。
2、裂缝修补工艺
(1) 直接灌入法:适用于施工中产生的混凝土收缩裂缝。在未通车前,一旦发现混凝土板出现裂缝,可用聚硫环树脂材料等直接灌注。
(2) 喷嘴灌入法:适用于通车路段冬季修补裂缝。操作工艺:清缝—埋设灌浆嘴封闭裂缝——配灌缝材料——灌浆——加热增强。
(3)钻孔灌浆法:可用于非冬季修补裂缝。 沿裂缝用冲击钻打一排直径为15mm的孔槽,以形成一带状槽;用压缩空气喷枪伸入槽孔内清徐混凝土残屑;向孔槽内填洁净的小碎石(直径5~10mm); 沿孔槽灌浆; 用乳胶胶拌和水泥覆盖装饰槽口; 用红外线灯加热1~2h,促使灌浆料增强,即可开放交通。
(4)注射器注射法:此法适用于通车时间短,裂缝杂物小,较清洁、干燥,裂缝宽度在3mm左右的路面断板修补。