车子说明书上写着加5W30机油，却加了5W40的机油，会有什么影响？

Question

如题所述

Answer 1

很高兴由我来回答您提出的关于机油5W-30换成10W-40的问题，众所周知机油，即发动机润滑油，发动机是汽车的心脏，那么怎样选择一款适合自己爱车的机油才是关键，下面我给您解答怎么正确选择机油。

选择机油的方法就是我们可以通过原厂专用机油，或者说是我们的汽车维修保养手册上所建议添加的机油来使用，一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。因为原厂所建议添加的机油，一般都遵循了这款发动机的技术参数来选择的，至少在机油标号的选择上我们维修保养手册上所建议添加的机油是不会错的，没有比这个更合适的了同车型所规定使用的机油标号不同。在此基础上，再来选择SAE机油等级（SN还是SL），全合成还是半合成，API机油粘度“5W-30”还是“10W-40”。

正确识别和使用机油，可发挥和提高工作效率，降低能耗，延长使用寿命。

第一，理论上气温高就要使用黏稠度高的机油，但现在的机油和以往传统的机油是不一样的，就拿SL级合成机油为例：会遇热黏稠，遇冷变稀的功能，5W-30,在夏季高温的季节均有良好的适应性。

第二，使用黏稠度过高的机油会增加发动机的阻力，使汽车油耗增加，增大发动机启动时候的磨损，由于机油粘度大流动缓慢，不能及时的给汽车摩擦面润滑，会造成发动机的损伤。现在欧美很多国家，都倡导机油低粘化，在国内虽然没有强制要求，但是低粘化很多汽车厂商已经开始运用了。

所以小编我不建议您把5W-30换成10W-40的，希望我的回答能够帮助到您，还有什么不明白的可以评论大家共同探讨。

Answer 2

W后面的数字，表示高温粘稠度，数字越高粘稠度越高，高温剪切值越大。
低粘稠度：阻力小，流动性好，比较稀，油耗相对较低；越有利于低温启动及启动后对发动机的润滑和保护。
高粘稠度：阻力大，流动性越差，冷启动相对困难，高温稳定性好，在发动机高速运转下能更好的保护发动机，油耗较高。
得根据车型、使用工况来实际考虑。
首先是车型，如果是日系车，一般选用20或30，千万不要用40的，否则会影响发动机的使用寿命。欧美特别是德系车型，一般推荐40或30，千万不要用20，否则也会影响发动机的使用寿命。
其次是使用工况，如果发动机经常处于高负荷的工作环境下，比如高速、赛车等，那就得用高粘稠度的，因为高粘稠度机油形成的油腻更厚，在高温高压下，抗剪切能力是最好的，在发动机高负荷运转的时候，才能保证足够润滑能力。

Answer 3

机油的粘度增大，发动机的运转阻力就增大，交大的机油内阻，不仅会影响动力，同时也会增加油耗。通常来说，30变成的机油，油耗一般会增加0.5到1升左右。特别是在冬季低温下，油耗增加的更加明显。 高粘度机油在发动机冷启动时，由于内阻增大，发动机运转时阻力增加，空载负荷增大，此时会导致冷车的启动噪音增大，但是当发动机处于热车工况时，由于高粘度机油对声音阻力的作用更好，因此，发动机会相对更安静一些，震动感觉会降低一些。

Answer 4

会造成烧油过快，造成发动机的损坏。车子的说明书上写的什么规格，我们就加什么规格的机油。不要把不符合车子型号的机油加在车子里面。

Answer 5

W后面的数字，是表示机油在100℃时，运动的黏度，数值越高的话，就说明黏度越高。40的机油黏度就比30机油的更高。这就会导致发动机在转动的时候阻力增大，发动机的动力会有一点下降，同时油耗会略有上升。不过油膜厚度增加，对齿轮保护就会更好 。