第1个回答 2020-07-28
动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中2.0L 阿特金森循环/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW(145PS),峰值扭矩175N·m。电机最大功率135kW(183PS),峰值扭矩315N·m,综合输出功率为158kW(215PS)。这套全新的第三代i-MMD混动系统,采用了升级后的2.0L 阿特金森循环发动机,提升了10%的节油效率,热效率达到了40.6%。新一代重点在电机电池的硬件、体积等方面做了针对性的优化;例如更高效的PCU,无重稀土的双电机,体积缩小的电池等等。系统工作模式上依然分为电驱动、混动以及发动机驱动三种模式,官方综合油耗为4.2L/100km
第2个回答 2020-07-28
之前试驾过,就对第十代雅阁混动的动力感到很好奇,驾驶体验很舒适,我感觉第十代雅阁混动,尤其是在中低速行驶的时候,动力响应会更加的迅速和灵敏,而且也可能是因为i-MMD系统以及电动机动力特性所致,整体的动力输出也更加平滑细腻。总体来说,这车在动力上的表现完全能够配得上“好成绩”。本回答被提问者采纳
第3个回答 2020-07-28
现在上班族买车代步,或多或少都会对经济实用性有一定要求。从选车就能够看得出来,混动车是目前比较值得信赖的选择,像第十代雅阁混动的节油性肯定比常规汽油车出色,动力操控也不会牺牲掉。别的不说,经过全新升级的Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统就大名远扬,一点也不输丰田的混动系统。从我个人角度来说,我是很喜欢第十代雅阁混动的动力性能的。
第4个回答 2021-03-23
10代雅阁混动评测,在动力和操控变现上,能否让你满意呢