第1个回答 2012-03-21
一卡通系统最根本的需求是“信息共享、集中控制”，因此系统的设计不应是各单个功能的简单组合，从统一网络平台、统一数据库、统一的身份认证体系、数据传输安全、各类管理系统接口、异常处理等软件总体设计思路的技术实现考虑，使各管理系统，各读卡终端设备综合性能的智能化达到最佳系统设计。
由于“信息共享、集中控制”的基本思想，一卡通被广泛应用于各行各业，比如校园一卡通，企业一卡通，银-校（银行-学校）一卡通，医疗一卡通等等。
2006年5月，北京市开始使用“市政交通一卡通”。2007年1月1日起，市区内公交刷卡乘车打四折，郊区打八折。2008年1月，市区郊区全部打四折。
一卡通，一般都要涉及到公交、出租、地铁，还会迅速向园林、高速公路收费、小额消费等领域拓展。此时卡内数据尤其是钱包的安全凸现出来，握奇的非接触CPU卡除满足上述应用需求外，对卡内的钱包也提供了更加安全的保障。
“一卡通”概念诠释
在智能卡领域,在各种卡类杂志,“一卡通”运用得比较频繁,但究竟什么是“一卡通”?其概念含义到底是什么?到目前还没有准确明晰、令人满意的解释。
目前来说,“一卡通”概念应该是“一卡一库一线,即一条网络线连接一个数据库(PC机),通过一个综合性的软件,实现设置IC卡管理、查询等功能,实现整个系统的“一卡通。
下面予以分别解释说明:
所谓“一卡,就是在同一张卡上实现多种不同功能的智能管理,一张卡上通行很多的设备,而不是不同功能有不同的卡,不同的机在不同的卡上使用。有些错误的认为,既然是“一卡通',设备,那么所有的卡(包括磁卡、lD卡、接触式IC卡、非接触式IC卡等)就都能读、都能通了。“一卡通',首先要求是该卡的读写设备必须与该卡一致。其次要求该卡必须是具有多分区及密码校验,保证彼此的独立性、安全性、多用性的智能卡,如MFARE卡具有独立密匙的16个功能分区,在M|FARE系统设备里,只要MlFSREHHU卡留有空位,不将密码封住,各设备相互之间订好协议,则一个公司多种不同的设备,能用一张卡相通。不同的公司用同-类设备,同一张卡,只要是MFARE的技术,及其模块系统,只要卡还有空的区域,就可以用,这就是所谓的“一卡。
所谓“一线,就是一条线通多种信息,多种不同的设备都挂在一条线上,通过一条线跟PC机一个接口把所有的设备都串起来,进行不同数据的信息交换。如果很多设备都挂在PC机上,那么每台设备跟PC机就占了一条线,而PC机都需要给它提供通讯接口,这样,设备多,通讯接口多,而计算机的的通讯接口是有限的,并不能满足要求,而且在安装使用过程中,做不到那么多线都跟PC机相通,这种做法是不可取的。
所谓“一库,就是在同一个软件、同一台PC机上、同一个数据库内、实现卡的发行、卡的取消、卡的报失、卡的资料查询等,准确明了、方便快捷。这叫“一?quot;。现在,市面上所谓的“一卡通,就是凡该公司做的设备都可以用该公司卡,至于谁的数据库、谁的平台、谁的软件,到各自发行处去发行,这并不是真正的“一卡通,只有在同一个软件上面才能达到真正的“一卡通。
“一卡通”的结构优势
由于“一卡通”的真正含义是“一卡一线一库”,在结构上便显示出以下独特的优势:
1.数据共享:加快了数据交换的速度。
2.全面检索:因有一总数据库,只要给出查询字段名,就可在此库中一次性查出相关所有记录,提高效率,减少出错。
3.全面统计:因只有一个数据库,报表可及时生成,无须再逐一查询各个PC机。
4.实时监控查询任何一个终端机使用与记录,情况。
5.操作简单:只需一次,最多二次步骤,即可实现功能,无需多次转换。
6.减少设备投资,降低成本。
另外,因一卡通的“卡具有多用性、兼容性,仍以MFARE卡为例,其芯片可划分为16个区域,且各个区域均可设置各自的区域密码,其本身的安全可靠性、独立性又可延伸为以下特点:
1.功能分区域占用:不同功能分别占不同区域且可加密。
2.软件不同但可分区共用:不同软件下,功能仍可分别占用不同区域,加密功能可独立使用,互不干扰。
例:某小区内,先安装甲公司的“一卡通”设备,可实现五个功能,在发行专用IC卡时,占用了卡中的五个区域,并加密,稍后,乙公司又在这一小区安装了由乙公司生产的终端设备,可用IC卡实现三个功能,这种情况下,可利用|C卡芯片之优势,将甲公司发行的|C卡,再在乙公司的软件下发行,占用5/16以外的三个区域,且加密,依次类推,直至所有区域全被发行占用。以后此小区内,可持这张IC卡,通行甲、乙公司的终端设备,实现“一卡通。
智能系统“一卡通”现状分析
随着科学技术的推广运用,现代社会几乎各个行业的众多部门都召|进了IC卡智能管理系统,根据市场现状,准确实效的“一卡通',已成为“势所必出',的必然要求。于是,无论是制卡公司、芯片供应商、系统集成商、应用商,均推出了“一卡通。
其实,现在行业人士所说的“一卡通,只是一种广义上的单个功能组合后的产物。如某厂家生产出诸如门禁、停车场、巡更等单项智能系统,有其各自独立的设备和软件,在市场趋势下,厂家将这些系统组合在一起,安装在某一区域,因为是一张|C卡通行,所“以美其名曰:“一卡通。其网络如下:
这种所谓的“一卡通',具有如下不足之处:
(一)多个软件多个发行系统:如果要实现一卡通行,则要在各个系统中逐一发行这张卡,相当于逐一通告每个软件,此卡可通行。繁琐低效。
(二)多个数据库,多个PC机(即电脑):如果查询某张IC卡之消费记录,只能在各个PC机、数据库上逐一录入卡号、逐一查询后,再加以统计。费时不便。
(三)无共享数据库,无法实现总统计、总检索的一次性简便操作的功能。
(四)成本高,操作繁琐。
综上所述,这种“一卡通不确切、成本高、费用大、数据运行速度慢,只能是作为未真正实现“一卡通',软件功能之前的一种过渡。
实现“一卡通”软硬件条件
“一卡通”作为智能卡领域发展的必然趋势,是一项复杂而讲究的系统应用工程,其硬件和软件都要达到一定的条件和标准,否则难以做到真正意义上的“一卡通。
首先,要有制作“一卡通',的卡,这种卡必须是多分区,与分区密码校验,具有多用性、兼容性、安全性、可靠性的智能卡,这是“一卡通的前提条件。现在市面上卡类很多,从早期的条码卡、磁卡到接触式|C卡、再到非接触式|C卡、智能卡,发展很快,也越来越先进。构造简单,只读不写,无区域、无防伪、不多用的卡,如条码卡、磁卡、|D卡以及一些不带CPU功能的卡是不能做“一卡通',的,下面简单介绍一下智能卡的种类和特点,其优劣一览便知:
智能卡种类:
1.加密存储器卡(Security Cards接触型)
2.非加密存储器卡(Memory Cards接触型)
3.预付费卡(Prepayment Cards接触型)
4.CPU卡(Smart Cards接触型)
5.射频加密卡(RF1D非接触卡)
6.射频CPU卡(RFID非接触卡)
7.P型IC卡(并行通信IC卡)
特点:
1.抗破坏性和耐用性:
智能卡是由硅片来存储信息的,先进的硅片制作工艺完全可以保证卡的抗磁性、静电及各种射线能力,而且由于硅片的体积小,里面有环氧层的保护,外面有PCB板及基片的保护,因此,抗机械、化学破坏能力很强。这些在IS07816-1中都有详细的规定,现在智能卡已做得十分精致、耐用。信息保存期都在100年以上,而且读写方便,读写次数高达100,000次以上,即使考虑到多种影响因素,一张智能卡也至少可以使用十年以上。
2.存储容量和灵活性:
智能卡的容量可以做到几干个字节,而且智能卡上存储区可以分割,可以有不同的访问级别,这为信息处理及一卡多用提供了方便。
3.加密性:
智能卡系统具有很强的加密性,首先体现在芯片的结构和读取方式上,智能卡容量较大,而且存储器的读取和写入区域可任意选择,因此,灵活性较大,即使一般的存储器卡,采用特定的技术,也具备较强的保密性。对于加密存储器卡,对卡密码核对有严格的次数限制,超过规定的次数,卡将被锁死。智能卡的加密性,还体现在系统设计上,由于智能卡属于可以随身携带的数字电路,而数字电路的各种硬件加密手段都可用来提高系统的加密性。另外,在软件设计上,可采用各种加密算法,大大增强了系统的安全性。
以上是针对“一卡通的概念及其运用的粗浅看法,相信智能化“一卡通”的运用将一定会走向更实用更完美的境地。
“一卡通用”、“一卡多用”已成为现今智能卡的应用主题。作为目前全国最大的IC卡应用领域之一，城市建设一卡通，涉及城市公交、地铁、出租车、道桥收费、供水、供气、供热、住宅小区等许多领域， TimeCOS/DI正是符合该应用要求的智能卡。
这种智能卡在银行使用时，可以插入读卡器完成银行业务。同时，在公交车或出租车使用时，无须将卡插入读卡器中，只需将卡在装有无线感应区的读卡器上晃一下即可，非常节约时间。因此，在城市生活中只要有一张"一卡通"，您就可以打电话、乘公交、打的、购物、支付水电费、存取现金，处处倍感方便。
公交系统现状：
目前城市公交的管理方式大多为人工售票和无人售票的方式，支付方式有：现金、投币、月票等；这些方式都存在一定的弊端，包括假币、残币、找零、伪月票、过期月票等问题；同时不能准确、及时的获得乘车收费数据。停留在完全人工管理的阶段。
公交系统要求：
交易处理快速、简单、快捷无误；
可靠性高，交易准确；
交易量比较大，交易终端使用频率高；
终端要求维护简单、维护费用低；
读写机具抗干扰性强；
支付方式安全性高，防伪造、防攻击；
系统效率高、管理和维护费用低；
交易金额比较小；
公交解决方案：
采用北京握奇数据系统有限公司TIMECOS/DI双界面卡作为介质，用IC卡的方式实现乘车费用的支付，建立以双界面卡和计算机技术为基础的现代化公交信息自动处理系统，实现货币的电子化。
系统安全性：
采用PBOC电子钱包，确保交易安全和正确；
卡片支持3DES加密算法，确保数据的安全性；
机具全封闭，抗破坏和抗干扰能力强；
卡片支持防冲突机制，同时可处理多张卡片。
系统优势：
减少在零售机上，售票中数硬币和清理纸币及运送现金到银行户 头上的现金运作成本；
减少在零售机上的现金运用，可防止小偷和罪犯蓄意攻击，破坏机器钱箱，并能节省大量人力资源；
交易无须插拔卡和固定方向，交易简单、方便、快捷 ；
一卡多应用，降低发行费用，方便持卡人；
乘车交易无需等候，减少等待或延迟时间；
提高系统工作效率、降低系统运行费用；
机具全封闭，适应恶劣工作环境；
非接触操作、避免机械磨损故障；
机具故障率低，易于维护和更换；
系统标准化：
符合建设部城市建设一卡通管理规范对卡片的要求；
卡片接触界面通过《中国人民银行集成电路（IC）卡规范》检测；
卡片符合国际标准--------IEC/ISO14443
与传统接触式设备完全兼容；
系统整体结构：
卡片应用特点：
卡片包括一个微处理器芯片和一个与微处理器相连的天线线圈，由读写器产生的电磁场提供能量，卡片本身不需要电池，读写器能激活卡片，传输指令、接受卡片信号并加以运算处理。如果不考虑其非接触的功能，它又是一张符合传统标准和应用习惯的普通CPU卡，符合ISO7816和PBOC对卡片的要求，完全兼容接触式卡片应用系统和读写机具，而且接触方式与非接触方式受同一个CPU的控制，共享卡片所有资源（存储空间、电子钱包、安全机制等）。
非接触方式的操作具有无需插拔卡以及固定方向、操作方便、 较高的抗环境污染和抗静电能力、设备无需经常维护等优点。特别是在环境恶劣、流动性大的城市公交地铁收费系统中，非接触应用的优势最为明显。
>>适用于交易量大，交易时间短，交易过程无需等候；
>>一卡多用，一张卡片实现多个行业应用；
>>自助消费场所，机具全封闭
>>机具工作环境适应恶劣，抗破坏和抗干扰能力强；
>>系统安全性要求高；
>>卡片防冲突机制，允许多张卡片同时进入交易区；
>>应用灵活、方便，根据不同应用条件和要求，可任选采用接触或非接触交易方式；
>>与传统接触式设备完全兼容；可在其上直接使用。
>>节约时间、提高效率、降低系统运行和维护费用
在一张双界面卡上，实现公共汽车、地铁、轮渡、出租车等公交应用，同时还可以实现水表、气表、电子钱包消费等应用。不需要插卡的方式实现快速和方便的交易、高效的数据和通讯安全性。
产品应用前景：
卡片可扩展其它应用：一张卡片可以集成多个不同应用行业、多应用同时发卡。 可应用其它领域 ：
■ 加油站自动加油系统
■ 公路桥梁联网自动收费系统
■ 校园卡（学籍管理、校园消费和食堂就餐等）
■ 居民小区物业管理及消费卡
■ 企业一卡通
■ 安全控制和身份识别领域
其它适合接触式IC卡和非接触式IC卡应用的领域等，尤其接触和非接触混合应用的领域。此产品在今后几年当中将有很大的市场潜力。
一卡通是未来的发展趋势，实现一卡在手，走遍天下。
目前一卡通在以下领域得到广泛应用：校园一卡通，企业一卡通，医院一卡通，政府部门一卡通，大厦一卡通。