一般40kw以上的用减压启动，40以下的如果想直接起也是可以的，选断路器的时候，例如（dz47系列）分c型和d型，用d型的就是电动机专用，d型的开关，不会因为启动瞬间电流而跳闸。
符合国家标准（GB/T13957-92）。电机效率比老产品平均提高2%。采用箱形结构，实现零米布置，便于运输、安装、维修、保养。节省用户的土建投资费，还可根据用户需要灵活改变电机的通风防护型式。
扩展资料：
由于旋转磁场以n1转速旋转，转子导体开始时是静止的，故转子导体将切割定子旋转磁场而产生感应电动势（感应电动势的方向用右手定则判定）。
由于转子导体两端被短路环短接，在感应电动势的作用下，转子导体中将产生与感应电动势方向基本一致的感生电流。转子的载流导体在定子磁场中受到电磁力的作用（力的方向用左手定则判定）。电磁力对转子轴产生电磁转矩，驱动转子沿着旋转磁场方向旋转。
通过上述分析可以总结出电动机工作原理为：当电动机的三相定子绕组（各相差120度电角度），通入三相对称交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组。
从而在转子绕组中产生感应电流（转子绕组是闭合通路），载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动电动机旋转，并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同。
参考资料来源：百度百科-三相异步电动机
一般40kw以上的用 减压启动 40以下的如果想直接起也是可以的 选断路器的时候 例如（dz47系列）分c型和d型 用d型的就是电动机专用 d型的开关 不会因为启动瞬间电流而跳闸
空开的参数能满足三相电机的要求就可以了，主要在于启动电流。增加控制回路是为了完成正反转以及启停控制，增加了控制回路就必须使用接触器才能完成。
扩展资料：
三相电机结构
三相电动机允许全压直接起动，如负载转矩不大，也可采用降压起动方式，降压起动时电动机的起动转矩大致与电压平方成正比的下降，如果负载机械的转动惯量（J）值在一定的范围内，则电动机允许冷态连续起动两次，热态连续起动一次。
本系列电动机频率为50Hz电压为6kv、10kv两种，其特点如下：
1. 全面符合国家标准（GB/T13957-92）
2. 电机效率比老产品平均提高2%
3. 采用箱形结构，实现零米布置，便于运输、安装、维修、保养。节省用户的土建投资费，还可根据用户需要灵活改变电机的通风防护型式。
4. 定子绕组采用“F”级无溶剂整浸绝缘系统
5. 电机采用端盖式滑动轴承，为防止漏油采用“气封”及浮动迷宫装置结构
6. 三相电机采用铸铝或铜排转子，运行可靠。
通风、防护型式：电机通风采用径向自通风方式，冷却空气从电机上罩轴向两侧进入，经电机内部然后由上罩沿径向两侧排出。
参考资料来源：
本回答被网友采纳我在网上查了查，说低压断路器也具有短路、过流、过载、欠压保护。直接用低压断路器控制电机而不要控制回路不也可以吗？会有什么问题？
追答没有问题，增加控制回路是为了进行控制（如：正反转、启停、调速等）。和保护是两回事。对于你提出的要求比较简单，考虑到额定值和三相电机匹配就可以了，如果供电质量好，就没有问题。
《2006钢质海船入级规范》：
第4 篇 电 气 装 置
第2 章 船上电气装置
第5 节 系统保护
2.5.10 电动机的保护
2.5.10.1 容量大于0.5kW 和所有重要设备电动机，均应设有独立的过载、短路保护以及符合本节2.5.10.6 要求的欠电压保护。
电动机及其专用馈电电缆可采用公共的短路保护。
2.5.10.6 电动机应设有下述两者之一的欠电压保护:
(1) 欠电压保护，在电压降低或失电时分断电路并防止电动机自动重新起动；
(2) 欠电压释放，在电压降低或失电时分断电路，当电压恢复时电动机可重新自行起动，但应避免过大的电压降落或过大的冲击电流。当电压在额定电压的85% 以上时，保护电器应允许电动机起动。当电压低于额定电压的20% 左右，且在额定频率下，保护电器应分断电路，同时在需要时应有一定的延时。