2020年1月1日0时0分，一辆尾号为899的白色厢式大货车从岳阳高速羊楼司收费站疾驰而过，一束束照亮前路的车灯紧随其后，自此，驻守在湘北门户的羊楼司收费站成为历史，每年令人头疼的拥堵问题也成为了传说。
2019年12月31日晚，岳阳管理处4个省界收费站联网正线通车督导小组分别值守在羊楼司、华容北、冬塔和大界收费站里，为零时开始的湖南高速首次全国联网正线通车保驾护航。2020年1月1日0时0分，岳阳高速顺利完成高速公路联网收费系统切换，成功与交通运输部路网中心并网。新费率生效后，岳阳高速迎来一脚油门跨两省的快捷新时代。
在羊楼司收费站，最后一台由人工车道收费通行的货车，在交完费后，缓步驶向收费站外广场。与此时在正线上疾行而过的车辆形成鲜明对比。停在广场上的货车司机在接受采访时容光满面：“我从收费车道里驶出来也算是见证了高速时代由旧到新交替的这一历史时刻。”
深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站，是关系人民群众切实利益的民生工程，具有巨大的经济社会效益。取消高速公路省界收费站以后，全国高速公路形成一张网，将有效提高综合交通运输体系运转效率，缓解拥堵、改善出行体验，助力节能减排，降本增效。
取消省界收费站后，驶入湖南高速的车辆，将按照分段计(收)费模式收费和业务处理，收费制式由以人工收费为主、ETC收费为辅的封闭式收费，变为以ETC收费为主、人工收费为辅的开放式收费。
货车计费方式将由计重收费改为按车型收费，收费标准按照省政府批复的《湖南省高速公路货车通行费按车型收费标准方案》执行。需要提醒的是，货车在进入高速公路入口必须进行称重检测，并统一对超限超载货车实施入口阻截劝返。恶意冲关、擅自进入高速公路的超限超载货车，可能面临最高达20倍的计费处罚。
ETC计费方法不变，但取消了5元起步价，直接按里程计费，并且所有安装ETC的车辆都可以享受通行费9.5折优惠。
温馨提示
未来一段时间，新旧系统处于磨合过渡期，有可能因ETC设备不稳定等导致部分收费站出现排队、拥堵现象。同时，部分车主尚未适应新的变化，在高速公路收费站变为“ETC车道为主，人工收费车道为辅”后，因部分车辆没有及时安装使用ETC，导致人工收费车道车流量和通行压力比较大。
岳阳高速呼吁广大司乘和社会公众对这一特殊时段存在的问题给予理解，我们将进一步加快系统运行保障，加强收费现场疏堵保畅，切实提高高速公路的通行效率，提升人民群众的获得感和满意度。
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