机油消耗量大于多少算烧机油

Question

如题所述

Answer 1

发动机机油消耗量过大原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

Answer 2

正常来说，只要你的汽车这一次保养到下一次保养周期他的机油，少于中线的话，就说明烧机油了。

Answer 3

烧机油会使车辆氧传感器过快损坏，使三元催化器堵塞，并导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等，如果长期不解决烧机油现（]象，发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
一般车辆正常行驶15~20万公里才有可能出现烧机油现象。车辆每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，如果超过这个标准，YACCO机油大师告诉车主可通过三种现象来判断汽车是正常消耗还是烧机油。
1、车辆启动时，排气管会冒蓝烟，但过一会儿蓝烟消失，可第二天、第三天依旧会出现这种现象，说明车辆有烧机油现象。
2、车辆行驶或原地发动时，猛踩油门排气管排出大量蓝烟，而怠速时基本没有，说明烧机油现象较严重，要尽快维修。
3、除了排气口，如果机油注入口也冒蓝烟，那说明已经到达晚期了，如果不就医，等到机油油压过低导致发动机报警的话，那对发动机的损耗会非常大。
怎样才能避免车辆烧机油呢？
1、养成驾驶好习惯 定期维修保养
要定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。一般使用里程长及经常在恶劣条件下行驶的车，检查的频率也要相应增加。如果是新车，磨合期内最高车速不要超过90公里/小时，发动机的转速不能超过最高转速的3/4。
2、使用符合车辆要求指标的机油
要尽量使用挥发率较低的优质机油，尤其是带涡轮增压器的发动机，在使用时要注意质量指标和粘度指标。质量指标尽量选用SL以上的级别，粘度指标需按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。小i科普一下质量指标，在油桶上我们会看到如SA，SJ，SM一类的字母，S表示的是汽油发动机用，而S后面的字母表示级别，字母越靠后，级别越高。目前市场上的机油大多数是SG级以上的级别，现在的车大都在使用SM级的机油。
3、最好选用全合成机油
全合成机油严格意义上指的是100%用PAO或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。全合成机油有更佳的抗磨性和附着性，能够从根本上解决发动机的磨损问题，降低烧机油现象机率。如果是涡轮增压车尽量要选用全合成机油。
4、正确选择车用汽油
汽油质量不好会导致燃烧不充分，形成积炭，从而导致烧机油现象。所以，选用品质较好的汽油可减轻“烧机油”的现象。选用汽油的依据是汽油发动机的压缩比，发动机压缩比低的，选用较低标号的汽油，发动机压缩比高的，要选用高标号的汽油。一般汽油机压缩比为1：8时，应选用90号汽油为宜；汽油机压缩比在1：8以上时，则应选择93号或93号以上的汽油。本回答被网友采纳