刹车油不可替代。电动车油刹车加油方法：
1、拆开手把上的储油槽盖。
2、拧开车轮上的碟刹卡钳上用皮套保护起来的气口。
3、拧开之后就可以放油了然后从储油槽里面加油。
油刹是一种刹车控制系统，通过油压碟刹，油压传动制动。这种刹车系统应用在汽车、自行车及电动车中。山地车刹车主要分为V刹、碟刹。其中碟刹又分为拉线碟刹和油压碟刹。油压碟刹特点是制动效果好，手感好，灵敏。手上的力道相对拉线碟杀更顺滑省力。当然重量也比较大。不过高端的碟刹也有很轻的，价格较贵。
注意经常换制动液。许多用户往往是买回新车直到车辆损坏都没有更换过，这种做法是不对的。制动液俗称刹车油，用来将驾驶员的力量传输到制动器上。如果刹车油脏，黏度增大，就会直接影响车辆的制动力，具体表现在驾驶员感觉刹车“过软”。因此，车辆每行驶半年应更换一次刹车油。
扩展资料：
1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备，气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、连接管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。
2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。 因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。
气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间，需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。制动总泵一般安装在刹车踏板、车厢地板的下面，刹车分泵-前刹车分泵在前桥上，后刹车弹簧缸在驱动车轮的桥上。
刹车油是专用油，不可替代的。
理论上，如果有一种液体能满足刹车油那种高沸点，低凝固点，溶解性能好，同时不会腐蚀橡胶件和金属件，是可以替代的，但是实际上非常困难，否则真的成为印度神油了。
一般电动车用的，可以根据型号来选择刹车油，DOT3／4之类。不能使用机油来替代刹车油，因为机油容易沉淀，同时可能会造成橡胶膨胀堵住活塞工作，造成刹车失灵。
目前的刹车，几乎都是使用了液压的形式，就是踩（或者捏）刹车时候，给的力会通过刹车油来传递到一个活塞上，在密封的皮碗作用下让活塞被顶出去，利用上杠杆原理来驱动刹车盘和刹车片，产生摩擦力让车轮降低速度。
扩展资料
1、刹车油可以适应各种极端环境，耐得住高温和寒冷，一般刹车油沸点最低都在200度以上，而冰点的话则在零下五十度才有可能凝固，所以大家完全不必担心刹车油在极端情况下的制动效果。
2、刹车油具有润滑以及防腐蚀的作用，刹车油的工作环境相对密封，主要是在铁质油管以及一部分的橡胶油管和密封圈中工作，铁质油管最大的特点就是容易腐蚀生锈，而刹车油恰恰可以避免这样的情况。
3、刹车油的工作过程是将动能转换为热能的过程，因此如果车辆频繁制动的话，车辆刹车油的温度上升的非常的快，虽然一部分热量会从刹车盘和刹车片传递出去，但是绝大部分热能还是储存在刹车油中，所以刹车油的的沸点越高越好，尤其对于性能车而言，高沸点更加重要。
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