租船运输的方式在买卖合同中为什么要规定滞期速遣条款？

Question

如题所述

Answer 1

在买卖合同中规定了DEM/DES条款的主要原因无外乎有两个：
第一个： 无论是FOB或者CIF贸易中，总是存在着派船的一方，派船方为了和另一方共同承担滞期风险或者是转移滞期风险，就会在买卖合同中写入滞期条款。以求万一发生滞期，所产生的高额滞期费可以转移给另一方或者共同承担此部分风险。
第二个： 派船的一方可以从滞期费中赚取利润，Lioyd's Rep 中存在一个案例，某国际知名贸易商与我国进口的买家在买卖合同中签订了滞期条款，而贸易商作为派船的一方与租进的船舶签订的VOY中是CQD条款，由此产生的实际结果是，该船舶在很长的时间内才装载完该批次货物。产生了天价滞期费，而因为贸易商不需要支付DEM给船东，同时在买卖合同中DEM的风险完全规定在买家一方,贸易商借此向我国买家索取了该笔巨额滞期费，狠捞一笔。
此处阐述不甚周全，谅解。愿共同为航运贸易强国而努力。

Answer 2

因为船舶每天运营成本很高，而在装卸时间过程中，很容易因各种问题在港口无法正常装卸导致滞期，产生滞期费，如果不规定滞期费那船东不仅仅损失船期，而且会损失一大笔钱...而速遣是船东付给租家因提前完成装卸作业的奖励费用，由此可见船舶能保证船期是很重要的。。。

Answer 3

滞期速遣条款是在程租中应用，程租是按照货量收取运费，而航次时间是由装卸港在港时间和航行时间决定的，航次时间越短，船东的折合日租金水平越高，因此合约规定了装卸时间（LAYTIME），当实际时间超出规定允许使用的时间，租家要向船东交滞期费以补偿船东的时间损失；相反船东则给租家速遣费以奖励为船东省下的时间。