随着哈罗自行车的兴起，小黄车逐渐退出共享自行车争夺主战场.现在是哈罗自行车和摩托车的王者对决.基本上，谁能打败对方，谁是共享自行车市场的真正王者.当然，这只是一象，真正的对决是腾讯系和蚂蚁系的游戏.哈罗自行车需要押金吗
哈罗自行车需要押金吗？哈罗自行车没有把老用户当狗.老用户购买30天的月卡只有2元.相比之下，摩托车更小.首先，押金高达299元.也许是为了对抗哈罗自行车的免押金，摩托车也发表了免押金体验.但是，这种体验只针对新用户.也就是说，使用摩托车退还押金的话，就不能享受这个待遇.最重要的是，摩拜的试用每周只有10次.
这种行为与腾讯的一贯做法相似，充钱的是爷爷.但是，腾讯其实也没办法.腾讯方面没有像蚂蚁那样建立完善的信用系统，不能制定信用免除的课程.其实腾讯有机会制作这个信用系统，结果有很多用户，用微信支付的人也很多.对于擅长参考的腾讯来说，创造企鹅信用并不困难.只是，支付宝的芝麻信用已经布局了很长时间，几乎到了收获的时候.如果腾讯现在要做的话，收获能否达到成本，真的很难说.
用户不想骑你的车，其实有三个方面.第一，不贵.第二，骑得好吗？第三，方法不方便.价格上，哈罗自行车已经赢了摩托车.关于第二点，我认为两种车几乎一样，还很骑.从便利性来看，差不多.这样，用户当然倾向于选择更便宜的自行车.
其实，我不希望哈罗自行车垄断市场.共性自行车市场还需要对方和哈罗自行车竞争.就像网络预约市场一样，以前DDT家庭独特，有时比出租车高.这不，美团出租车诞生，各种优惠券陆续出现，DDT不活动就得失去很多用户.相反，DDT也开始介入快递市场，对美团也有冲击.DDT和美团的烧钱战争，最后收益是我们的普通用户，为什么不高兴呢？同样，摩托车和哈罗竞争，共享自行车的价格也不太奇怪.
市场总是残酷，没有特别善良的资本家.不管是马云还是董明珠，名声再好，他们最根本的目的也是赚钱.马云可能已经不喜欢钱了，但他的公司不能没钱.如果摩托车真的输了，哈罗自行车的涨价是必然的.无论是腾讯获胜还是蚂蚁获胜，人们都能得到实惠.
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