柴油发电机不发电怎么回事？

Question

如题所述

Answer 1

您好，不发电故障及原因:1、控制屏指示电压表坏。2、控制屏上'自动-手动-灭磁'开关在灭磁位置(全自动发电机组功能)。3、接线错误.。4、无剩磁或剩磁太低.。5、碳刷和集电环接触不良或碳刷弹簧压力不够(三波有刷电机)。6、碳刷握生锈或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移动(三波有刷电机)。7、励磁整流板上的整流二有管开路或续流二极管短路(三波有刷电机)。8、旋转整流模块损坏。9、发电机绕组或励磁绕组断线或接触不良。检查及处理方法:1、丈量是否真正有电,发电机更换电压表。2、将其打到自动或手动。3、按线路图栓查纠正。4、新发电机或较长时间不用的机子轻易出现.可按控制屏上充值按钮充磁,或可用12V蓄电池对励磁绕组充磁,正极接F1,负极接F2,.假如仍不能建立电压,将蓄电池正、负极调换再试。5、清洁是环表面,砂磨碳刷端面使其与集电环表面圆弧吻合面积大于70%,加强弹簧压力。6、清洁碳刷和碳刷握使碳刷能活动自如.7、用万用表检查二极管正反向电阻,如损坏更换。8、用万用表检查,若正反向电阻不符合二极管特性要求时更换。9、发电机组用万用表1K档检查绕组,若阻值无穷大,应予接通.再用1欧档检查,若阻值为零,更换或处理绕组.若不稳定,检查接头接线是否松动.。

Answer 2

　　1.发电机燃料不足
　　这似乎很明显，但值得检查您的发电机油箱中是否有汽油。如果没有，这就是您的发动机无法翻转的明确原因。如果您使用丙烷为发电机提供燃料，请确保油箱中有足够的气体，并且油箱和管道上的所有阀门都已打开。
　　请记住，使用陈旧汽油（通常是使用时间超过两个月的任何汽油）会对发电机的发动机造成很大损害。如果油箱中有陈旧汽油，则需要清空油箱和化油器，然后重新加注新鲜汽油。请务必使用套件安全地清除所有不良燃油。
　　2.你的引擎缺油
　　油与为运行发电机提供燃料一样重要。大多数现代发电机都配备了一个传感器，当油位低时，该传感器会自动关闭发电机以保护发动机。如果您在使用超过50小时（如果是新发电机则超过20小时）没有换油或怀疑您可能有泄漏，低油很可能是导致发电机启动问题的原因。
　　您可以使用发电机上的油尺检查油位，油尺可能位于曲轴箱内。如果油量低，请查看制造商关于哪种类型的发动机油适合您的发电机的指南。虽然可能不需要启动发电机，但在添加更多油时更换过滤器是一种很好的维护做法。如果您想绕过发电机上的低油位传感器，我们编写了一份有用的指南。
　　3.电池没电了
　　如果您的发电机有按钮或遥控器形式的电启动器，您需要检查的第一件事是启动器的电池是否有问题。就像在汽车中一样，如果发电机的电池耗尽，则电启动器将无法工作。
　　解决此问题的最简单方法是尝试从辅助反冲启动器开始（如果您的发电机有一个）。如果可行，您可以在发电机运行后通过发电机上的12伏直流电源插座为电启动器电池充电。
　　如果您的发电机上没有反冲起动器，则需要为电池充电。您可以通过汽车中的12伏直流电源插座或使用带有家用交流电源插座的转换器来完成此操作。
　　或者，您可以使用跨接电缆通过汽车电池启动发电机电池。步骤与启动另一辆车的电池相同：使用发电机的金属框架作为第四个连接点将电缆连接到汽车和发电机，打开汽车，然后尝试启动发电机。
　　如果这些方法仍然无效，则问题可能不是电池没电了。
　　4.有电缆插入发电机
　　另一个可能会妨碍发电机启动的易于解决的问题是将电源线插入发电机的插座中。无论何时启动发电机，您都不应该插入任何东西——即使是在另一端没有连接任何电器的延长线。
　　5.扼流圈太开或太闭
　　节流阀控制启动期间流入化油器的空气量。如果您的发电机试图启动但发动机似乎无法转动，则问题可能是燃烧过程中与燃料混合的空气过多或过少。
　　当发电机冷启动时——也就是说，它至少在过去几个小时内没有运行——扼流圈应设置为完全关闭。出于这个原因，关闭位置通常被标记为发电机扼流圈上的“开始”位置。一旦发电机在运行时开始预热，扼流圈可以逐渐移向完全打开或“运行”。
　　另一方面，如果您最近一直在运行发电机并且只是将其短暂关闭，发动机仍然会很热。在这种情况下，扼流圈需要半开才能完全打开以重新启动发电机。
　　6.您的空气过滤器需要更换
　　如果调整阻风门似乎有帮助，但没有解决问题，则可能是您的空气过滤器造成的。如果空气过滤器被灰尘和碎屑堵塞，您的化油器将无法获得足够的燃烧空气。
　　空气过滤器通常易于接近和目视检查。如果它看起来很脏或堵塞，请尝试更换它并将节流阀移回正确的起始位置。
　　7.火花塞有问题
　　如果发动机在启动过程中甚至不会尝试翻转，则问题可能出在您的火花塞上。为了检查您的火花塞，首先使用火花塞插座将其从发动机上拆下。如果火花塞有无法用刷子清除的沉积物、瓷器破裂或电极断裂，则需要更换。
　　否则，清除火花塞上的所有碎屑并根据用户手册中的规格调整电极间隙。如果您的发电机有反冲起动器，您可以通过将其靠在发动机曲轴箱上，同时拉动反冲起动器来仔细检查火花塞是否工作-工作火花塞会产生蓝色火花。如果一切正常，更换发动机中的火花塞并再次尝试启动发电机。
　　8、化油器堵塞
　　如果您在将发电机存放一个月或更长时间之前没有排空化油器，这可能是您现在开始出现问题的罪魁祸首。旧汽油会在化油器中形成堵塞物，使新燃料无法通过。
　　要清洁化油器，请关闭燃油阀，然后拆下化油器底部的碗。使用刷子和毛巾清除任何燃料碎屑，并使用缝纫针或安全别针清洁黄铜喷嘴。在尝试再次启动发电机之前，请记住重新打开燃料阀。
　　9.燃油阀或管路堵塞
　　如果您在储存前将燃油留在化油器或油箱中，除了化油器外，燃油阀也可能会堵塞。首先，确保燃料阀打开，如果您的发电机在油箱上方有真空释放阀，它也会打开。
　　如果这仍然不起作用，您可以从燃油阀的入口侧拔下软管，检查汽油是否能够自由地流过您的燃油管路-确保您有一个方便的桶来收集任何流动的燃油这。如果您的发电机在燃油阀和化油器之间有一个在线过滤器，最好将其拉出并目视检查是否有堵塞。
　　10、低油位传感器故障
　　低油位传感器旨在防止您的发电机在油位低时启动-但如果出现故障，无论您有多少油，它都可以防止您的发电机启动。请记住，在不平坦的表面上运行发电机会导致低油位传感器误读油位，因此只需将发电机调平即可解决此问题。
　　要检查低油位传感器是否对您的启动故障负责，请通过拔下从发动机曲轴箱中伸出的电线来断开传感器。如果发电机在断开连接后启动，低油位传感器很可能是罪魁祸首。通常，如果在发电机运行几分钟后再次插入传感器，传感器就会工作，但如果出现故障，则需要更换传感器——这可能是一项耗时的任务，需要拆开发动机。
切勿移除低油位传感器以掩盖低油位问题。在低油位运行发电机会严重损坏发动机并造成重大危险。在断开低油位传感器之前，确保您的油加满并且您的油过滤器没有堵塞。