探岳是准中型SUV，途岳是紧凑型SUV，二者尺寸级别不同，价格不同。哪个更好，取决于你的钱包。我重点说说它们的价格和空间差异吧。
这是途岳↓
这是探岳↓
途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，探岳长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距2731mm，可见后者比前者大了一圈。从长相就能看出，途岳显得紧凑，而探岳显得壮实。
这两款车我都在4S店体验过实车，平心而论，这俩车的乘坐空间在各自级别里都算是一流水平。本人177cm，前排调到我个人的驾驶坐姿之后（我的习惯有点儿接近38的坐姿），途岳的后排依然能有15-20cm的腿部空间，头部空间也比较充裕。
当然，要论绝对空间自然是探岳更大了，毕竟高了一个级别。它的后排腿部空间和轴距2871mm的迈腾有一拼了，而且座椅的横向宽度也比途岳略好些。不过，这两款车的中央凸起都很高，后排中间不适合长时间坐人，这是除了途昂以外所有大众SUV的通病
至于后排座椅本身的舒适性，途岳就不太行了。坐垫短、材质硬、靠背角度不够舒缓外加头枕前扣，是典型大众车的风格。而探岳的后座，在靠背角度、坐垫长度和柔软度方面则堪称大众家族的一股清流，头枕的前扣效果也没有途岳那么明显。全系标配后排座椅前后、靠背调节，既有舒适性又有空间灵活性。
受制于车身尺寸，途岳的后备箱进深小于同级别轿车，宽度却和尺寸更大的探岳相当，高度更是达到850mm，比探岳还高110mm。不过看得出来，途岳的后备箱地板明显是被刻意做低了一些——后备箱开口比地板略高，后座放倒后也不能与地板齐平。
探岳的后备箱优势则正好相反，高度和宽度中规中矩，但是常规进深可以达到900mm。如果把后座调到最靠前的位置，进深可以扩展到1100mm。而且后备箱地板高度与开口、放倒的后排座椅都是齐平的。
动力方面，途岳提供280（1.4T）和330（2.0T低功）两种动力，280均为前驱，330均为四驱；探岳在此基础上多了380（2.0T高功）版本，其中280均为前驱，330有前驱也有四驱，380只有四驱。从北京的数据来看，探岳比途岳的优惠多几千块，拉近了两款车的终端差价——探岳和途岳的330车型价格高度重叠。探岳330的裸车价格17万+至23万+，途岳330则为18-20万。从性价比角度，我认为途岳不买330，探岳不买280。因为途岳只有280中低配车型的价格优势才比较明显（优惠后裸车14-16万+），而且1.4T带紧凑型SUV还够用。但是这个动力对于探岳来说，就略显小马拉大车了。另外，途岳330和探岳330价格相近，买大不买小，显然是探岳性价比更高，何况两驱和四驱都可以选择（途岳330就只能四驱了）。
但是也有网友指出，探岳280配备的是DQ381湿式双离合，而途岳280配备的是DQ200干式双离合，前者对于长时间低速走走停停基本不用担心变速箱散热问题。如果把这个事实考虑进去，那么对于经常免不了堵车的消费者来说，途岳就全系都不太适合了。
PS：南北大众最近几年接二连三推SUV车型，产品线和名称让很多人一头雾水。简单科普一下，上汽大众的SUV都是途字辈，从低到高依次是途铠（小型）、途岳（紧凑型）、途观L（中型）、途昂（中大型）；一汽大众的SUV是探字辈，从低到高依次是探影（小型）、探歌（紧凑型）、探岳（中型）。不过值得一提的是，一汽大众的探戈和上汽大众的途观L，是靠加长才达到括号里的级别的。它们各自的欧版原型车分别属于小型SUV和紧凑型SUV。
随着人们生活水平不断提高，汽车市场消费者逐渐年轻化，一汽-大众旗下倾力打造出了一款高端中型SUV探岳，无论在外观、内饰、还是动力方面，都非常符合消费者的购车标准，那么，探岳相比表现同样优秀的途岳，谁才是最后的赢家呢？今天就让我们一起来一探究竟吧。
时尚流畅的外观
在外观方面，一汽-大众探岳和途岳相比，要更时尚、更具新意一些。探岳采用了“锋·尚主义”的设计理念，在延续了家族化风格之外，凭借细节方面的勾勒，还融入了很多年轻、时尚的元素。探岳前脸的“X”造型，辨识度很高，前引擎盖上8条收拢的特征线形成聚合之力，使整车静止时也呈现出蓄力前冲的动态之感，尽显其力量感。探岳的侧身线条也很流畅，贯穿车身的律动式腰线，从帅气的前脸连接其饱满的车肩，犀利而灵动动感十足，带来了前所未有的美感。在外观方面，途岳的设计风格相比探岳要略显保守老套一些。
极具人性化的内饰
在内饰方面，一汽-大众探岳的设计相比途岳更显人性化。探岳在细节上工艺精湛，全新的MIB界面操作简单，而且反应很快，也彰显了强烈的科技感，真皮座椅手感好，拥有出色的包裹性，坐上去没有软塌塌的感觉，整车的用料讲究，均使用环保材质，可以最大程度的降低车内的有害物质。探岳的内饰的风格，将主导品牌未来的设计方向，10.3英寸的清晰的全液晶数字仪表盘，整洁的中央控制面板，三温区智能空调系统，先进的除尘器，大面积采光的全景天窗，开在路上拓展了视野，无形之中也增添了浪漫的气息，而且车内丹拿音响等都有配备，整个内饰设计也满足了不少年轻消费者的需求。在内饰方面，两者相差悬殊，探岳的设计要比途岳更值得我们的选择。
强劲十足的动力
在动力方面，一汽-大众探岳搭载了第三代EA888型 2.0T涡轮增压发动机,峰值输出功率为162kW,峰值输出扭矩350N.m，并引入DQ500七速手自一体变速器,动力方面完全不用担心不足，同时换挡速度也很平稳，而且探岳还有4MOTION智能四驱系统与多种驾驭模式加持,使这组黄金动力组合能够在驾驶的时候不管是动力性能、燃油经济性还是驾驶乐趣方面,都能让车主有很好的体验。
总的来说，一汽-大众结合现有战略体系，不仅关注业务发展，也将关注管理提升，承载起公司面向更长远未来的发展规划探岳的未来一片光明。选择综合实力不俗的一汽-大众探岳，是一个很明确的选择。尤其是，探岳相比途岳优势多的可不是一丁半点，相信在今后的发展中，探岳将会凭借自身实力称霸汽车市场！