能量机动论是美国空军约翰·伯伊德(John Boyd)提出的一个评价战斗机机动性的简洁、优美的数学表示:战斗机的单位剩余功率(specific excess power,SEP)=(推力-阻力)*速度/重量。在飞行包线里任何一点,SEP 较高的一方占优。
公式:战斗机的单位剩余功率(specific excess power,sep)=(推力-阻力)*速度/重量。
在飞行包线里任何一点,sep 较高的一方占优。
公式要点:
1、战斗机推重比大能够更好的获得较大的sep。
2、较大小的翼载能够获得飞行包线上的较好的成绩。
3、较小的阻力比增大推力更能提高战机机动能力。
4、能量的转化过程影响空战结果.比如动能和势能的转化。
5、能量的改变率较优的战机在同等的飞行包线情况下拥有更好的机动能力。
能量机动理论的意义在于:
1、定量地对比两架战斗机在整个飞行包线里的机动性。
2、定量地根据敌我机动性的差别,优化空战格斗战术。
3、定量地对分析设计中的未来战斗机在飞行包线里的薄弱环节进行分析和评定。