6月15日，辽宁省纪委发布了针对华晨前老总祁玉民的调查报告。祁玉民被开除党籍和收交违纪个人所得，并将依规移送起诉。
有关祁玉民，大家不愿多聊，但华晨是如何一步一步走到现在这一程度，倒是非常值得聊一聊的。
要了解在自主品牌车辆发展趋势之初，华晨但是中国最风景的公司之一，让时间车辆带大伙儿一起看一看。
（1）从艰辛自主创业，到走向未来
说起到华晨的造成历史时间，能够上溯1958年创立的沈阳市汽车企业。与一众知名的地区汽车企业类似，沈阳市汽车企业是由沈阳注资创建，融合了本地的几个机械设备、汽车零配件加工厂，最开始的每日任务是生产制造军工用改装汽车。
沈阳市汽车企业最开始的每日任务是仿造一些前苏联的载货汽车，后边也逐渐自己做一些改革，并慢慢产生了一定的汽车发动机、变速器、前后左右桥生产制造工作能力。到1975年上下，沈阳市汽车企业早已变成中国难得少有的轻形载货车指定生产商之一。如同我们在《平凡的世界》等电视连续剧里看的一样，在那一个中国一穷二白的时代，有技术性的公司或是十分受欢迎的。
到1987年，沈阳以沈阳市汽车企业为行为主体，合拼了本地一系列公司，一同创立了金杯汽车股权有限责任公司，也就是华晨的其前身。殊不知此一时彼一时，这一阶段的金杯汽车与那时候许多 地区汽车企业一样，机器设备年久、人浮于事、生产率不高，早已逐渐保持不下来了。
这个时候一个"高人"的发生摆脱了这一困局，那便是迄今沈阳市很多人赞叹不已的仰融。因为时间太悠久，有关他的传说故事可谓是稀奇古怪。有些人说他是经济学博士，也有些人说他实际上便是个炒股票的，纯属偶然"开过超级天眼"。但无论怎样说，在金杯汽车最危急的情况下，他的华博代理记账公司掏钱解救了这个地区汽车企业。
接着仰融创立了华晨国内汽车控投有限责任公司，并把自己手里的金杯汽车个股转了以往。再以后他根据一系列运行让华晨我国变成了金杯汽车的控股股东，并取得成功在纳斯达克发售，华晨也得到变成在赴美上市的第一家中国公司。
在仰融的领导干部下，金杯汽车的客运车业务流程进到迅速发展期，乃至变成中国轻型客车销售市场的大哥。而到90年代私家轿车销售市场逐渐快速提高的情况下，华晨也快速逐渐转换成本家用轿车销售市场。
仰融并不是搞车辆的科班，可是他对销售市场和消费投资拥有十分强的味觉。在预见到中国汽车销售市场会迈入爆发期以后，华晨快速谈妥了一系列协作方案，包含与通用性协作生产制造SUV和皮卡车，与宝马协作生产制造高档轿车，与雷洛、丰田汽车协作生产制造经济实用小轿车，与三菱协作生产制造汽车发动机，乃至也有与福尔德那样的零部件大佬联合开发汽车发动机。
而在自主研发层面，华晨也在筹划独立的中华民族(主要参数|照片)小汽车。请到国际性一流的室内设计师，冲压模具、喷涂、装焊、装配工艺的工艺技术全来源于国际性一线经销商，提前准备干一票大的。
到2000年，第一代中华轿车正式上市，在那时候被觉得是自主品牌小汽车的顶尖水准。而这一年，华晨集团公司的纯利润，在中国仅次南北方大家。就在这一年，沈阳市政府授于了仰融"殊荣群众"的头衔，可以说是他更为风景的时刻。
接着仰融找到美国罗孚汽车谈协作，由于注重了后面一种的汽车发动机技术性。他明确提出了一个非常"超前的"的设想，彼此创立合资企业，我国给予场所和职工，英方给予技术性和机器设备，全部的车辆都在我国生产制造，并返销欧洲地区。在我国和亚洲地区挂中华牌，在欧洲地区挂罗孚牌，那样的合作方式史无前例。
但他犯了一个严重错误，他感觉这一新项目太过宏伟，放到有着大海港的浙江绍兴更为适合。接着，仰融被华晨股东会消除了职位，华晨汽车公司再次变成了一家国企。
（2）成也宝马，败也宝马
仰融走了，华晨的业务流程立刻闻声而跌。到2004年，中华轿车的销售量早已由顶峰阶段的年销2.五万辆，跌到1.09万台，由赢利变为亏本。金杯汽车客运车的销售量也下降了近20%，从轻处理客销售量总冠军的王位坠落。
2005年，祁玉民宣布接任了华晨。这时间距仰融离去早已有三年，华晨也从往日的自主品牌水龙头，越来越困难重重。用祁玉民得话说，自身接任的是一个"烫手山芋"。
祁玉民的处理方法也十分简单直接，立即进行了价格竞争。对集团旗下的中华轿车开展了大减价，并逐渐往中低端车系渗入，发布了8.58万起的中华骏捷(主要参数|照片)。这针对以前精准定位是做独立高档小汽车的中华民族知名品牌而言，或是十分新鲜的。这类作法"损害"了一批老客户，但也获得了非常好的销售市场实际效果。
仰融阶段商谈的各种协作，基本上都早已终断了。通用性最终找到上汽汽车，产出率了"好车"GL8，包含罗孚最终也被上汽汽车回收，变成了上汽汽车的荣威品牌。
好在华晨"吸引"了宝马，但挑选将会计、市场销售的决策权都交到了宝马。因而尽管华晨宝马与别的生产厂家一样全是合资企业，但它针对合资企业的决策权，大部分是较弱的。
那样做有好有坏，一方面给了宝马巨大的管理权，能够放手大干，在中国迈入了快速发展趋势阶段。做为"最像外资企业"的中外合资企业，宝马为华晨宝马的业务流程资金投入了非常大的活力。不但引进了3系(主要参数|照片)、5系(主要参数|照片)等一系列热销的车系，还打造了具有造型艺术风采的铁西加工厂，是宝马的全世界示范性加工厂，做为一个汽车工厂乃至或是4a级旅游景区。因为彼此50:50的占股分派，宝马也顺利变成了华晨集团公司的盈利乳牛，能够源源不绝为集团公司静脉注射。
但缺点也很显著，终究假如你能日赚到一万块，你要会为一百块钱拼了命吗？在仰融走以前，中华汽车还处于高峰时段，算作中国一线的自主品牌，无论是销售量或是价钱，全是一流的。但真真正正说到赢利，也就一年上千万，跟宝马轻易的一年十几亿盈利对比，彻底并不是一个等级。
这一时期的华晨是非常瓦解的，一方面它瞧不起别的自主品牌，例如长城哈弗、好意头，吭哧吭哧卖新车实际上也赚不上好多个钱，一方面也惦记着能否重组中华民族知名品牌，终究宝马的决策权并没有自身手里。
但结果是技术性发展趋势与别的自主品牌越来越远，中华民族知名品牌也持续被弱化。
（3）教师没好好地教，学员也没好好学习
华晨也不是没想过逃生，它也以前试着着往高档最后的冲刺。但欠缺的自主研发工作能力，又让它无从着手。2015年，华晨发布了高档车系华颂7(主要参数|照片)，标价23.77万余元-28.77万余元，立即挑战GL8。这款立即选用了宝马"N20B20"2.0T汽车发动机，堵盖上写着"SupportedbyBMWGroupTechnology"，配采埃孚6AT变速器。
但结果很凄惨，这款说白了的高档MPV客户并不待见，销售量长期性在二位数、三位数中间彷徨，甚至是停工很多年以后，还持续有库存车被爆出去。
华晨也试着找宝马要一些关键技术，花些价格让宝马出让了2款汽车发动机的生产制造权，也就是宝马早已取代的1.6T、1.8T汽车发动机，还取了个好听名字叫"白马王子"汽车发动机。华晨的念头非常好，既能达到自身的应用要求，还能出口给别的汽车企业挣点外块。
殊不知此一时彼一时，在中国随意拿点外资企业技术性挣钱的时代早已过去，一线自主品牌都用到了自主研发的汽车发动机。"白马王子"汽车发动机并没有是多少公司买账，华晨在这里单做生意上又亏掉。
碾过华晨的最终一根稻草，毫无疑问是宝马的"背叛"。在失去设计方案、主导权，失去会计、经销权以后，华晨在宝马我国内部早已彻底失去主导权。2019年1月18日，由公司股东们赞同根据，华晨我国股东会准许将华晨宝马25%的股权卖给了宝马集团公司，彼此股比变成了75%：25%。华晨不但损害了很多盈利，也完全失去对宝马我国业务流程的决策权。
华晨的没落早已难以避免，回望这20年来的"脱队"。虽然有宝马这一教师对技术性防范于未然的原因，但华晨自身针对自主研发也是不求上进，只想要平躺着收款，最后被历史的车轮绝情碾轧。
（4）时间拍案
针对自主品牌的发展趋势而言，华晨的事儿自身是一出不幸。尤其是自主品牌飞速发展的这十年，华晨却完全跌向了谷底。
祁玉民一直坚持不懈自身没有错，并注重自身是被"赶鸭子"发布，于华晨是有功功率的。但这些年多独立技术性发展趋势的忽略，25%股份和华晨宝马决策权拱手让人，大价格接任一大堆宝马取代的技术性，他确实可以得正坐得正吗？