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这两个车要是我肯定是雅阁。
第一空间,你别再网上看数据,什么轴距啥的,你自己找个车试试,同样轴距的车里面的空间差距大了去了。
而且你要坐进去待上二十分钟试试。举个简单例子,有的车让你看着后排空间巨大,是因为把坐垫做短了,坐上去三分一大腿悬空,坐二十分钟难受的不行。雅阁这方面不错。
第二动力,还是别看网上数据,什么扭矩啥的,你去开开,而且别听销售什么油门到底试动力。你就试试城里堵车一步一挪整整试试,你就知道小排量t加双离合是什么感觉了。所以这方面还是雅阁比较好。
第三省心,肯定还是雅阁,自然吸气加at的变速箱基本不会坏。小排量t加双离合可就不省心了。不信你问问你们4s店能不能你给他加1万块钱保你双离合5年不坏和不烧机油。
但是配置方面雅阁加起来可是比较麻烦,网上原厂件是不贵,但是装起来费用不低,因为本田的系统比较麻烦。比如丰田陆巡加原厂定速巡航也就500,雅阁最少1500。
速派要略胜一筹的。
在B级车中,本田雅阁和斯柯达速派的综合表现都不错,可以算是在消费者们的购买列表上经常出现的车型。雅阁凭借其溜背轿跑的外观和油耗低收获了不少年轻粉丝,而斯柯达速派则是以实用的掀背空间和强劲动力被不少人惦记。
论内饰设计,两车的差异还是很大。速派一副老派、稳重的对称式设计,用料和做工都一丝不苟,找不出明显的瑕疵。而这一点,在雅阁身上也能有所体现,同样表现出了中级车应有的水准。
这一项是说空间差异的,尽管雅阁的车内空间已经很宽敞了,但对比之后速派的内部空间相比雅阁还要略微宽敞一些,这无疑给了乘坐者更舒适的乘坐体验,而且速派的乘坐舒适度也会略好于雅阁。
关于尾箱的空间,无疑是速派有着更大的优势。首先掀背式的开启方式,拿取物品更加便利,单就常规容积来说,速派就达到了570L容积,扩展之后更是高达1680L容积。而雅阁常规容积为512L,扩展后的容积暂无官方数据,但可以肯定的是没有速派那么夸张。
速派有着一身德系品质认证,在动力输出、内饰做工精细等方面都有着独到的优势,而且配置方面也有很多有助于安全行车的功能,这是速派的突出亮点。反观雅阁作为日系车的重要代表同样表现出了大厂出品的高水准。
速派。
我当时是看的2.0舒适型雅阁和1.4速派,价格落地差不多,雅阁不购置税减半贵个几千,但是雅阁配置好低。我本来要买雅阁,交钱的那天,我又试驾了一次,但是这次试驾跑的有点远,回到4s店我直接放弃雅阁啦,先不说质量,单提速、噪音,驾驶感觉就太扯了。
首先从外观看起,这两款车的外观用的都是家族的经典设计语言,辨识度都非常高,而且还融合了一些现代流行元素,比较受到现在年轻人的喜爱。所以在外观上面,这两款车可以说是打了个平手,没有说谁比谁更好看一点。
因极具运动、年轻化的设计,全新速派和新款雅阁越发受到青年人的喜爱。在中级车的设计愈加年轻化的今天,二者仍保持着抢眼的表现。不过,十代雅阁和速派到底哪个好一直困扰着部分消费者。
空间方面,全新速派的轴距为2841mm,而雅阁的则是2830mm,无论是前排还是后排,两车都有很大的空间,唯一不同的是,雅阁后排因为溜背造型的原因,后排乘客头部空间有些紧凑,没有全新速派坐着舒服。另外全新速派还有掀背尾门,配合后排座椅放倒,后备箱能有一个超大的空间,放东西极为方便。
速派吧,性价比高。
很多人不知道斯柯达是和奔驰一样的百年品牌,就像他们在选购中级车时,除了所谓主流品牌的雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾之外,似乎都没有注意到还有一款无论产品技术实力还是细节底蕴都优秀的斯柯达速派。
那么你会问,照你的意思,速派有实力和雅阁、凯美瑞、迈腾等强敌扳手腕?我的回答是肯定的,想看具体推荐理由,可以直接读本文后半部分。
以下几段主要为个人情怀,非干货。毕竟这是一个浮躁的快餐化时代,很少人能静下心去了解一个品牌的底蕴和调性,也许这也是斯柯达的尴尬吧。
斯柯达速派,英文名Superb,释义为“极好的、华丽的、宏伟的”,速派的上一代车型就是昊锐,09年上市时由歌神张学友代言,那酒红色的车身,儒雅古典的气质,相信有不少车迷还能记得。
至少于我是永远不会忘记,因为我正是之前昊锐的车主,也是因为这款车逐渐了解这个品牌,以及它的诞生地捷克,一个有着浓厚文艺气息的国家。
一个诞生过卡夫卡、米兰.昆德拉、德沃夏克等文艺巨匠,一个拥有欧洲最文艺城市布拉格的小国。对了,捷克最有名的球星内德维德也是我喜欢的。