柴油车为什么没有火花塞？

Question

如题所述

Answer 1

一、因为柴油机是直接把空气和油的混合气体压缩到燃点，自动着火，称之为压燃式。不用外来的火花来点燃，所以不用火花塞。而汽油机的压缩比没有柴油机的压缩比高，需要点火才能使汽缸里的气体着火。
二、柴油燃烧速度慢，稳定，所以采用高压缩比，压缩过程中空气温度会上升，柴油喷入时即燃烧，叫压缩点燃。汽油燃烧速度快，和稳定，所以不能采用压燃，采用火花塞在适当时间击穿空气点燃油气混合物的点燃式。柴油发动机也称“压燃式内燃机”，以柴油㳔燃料的内燃机。进入柴油发动机气缸内的空气，被活塞压缩后温度便会上升，如果其温度上升到柴油的燃点时，用喷油器将柴油喷成雾状射入气缸中，柴油与灼热的空气相遇，即自行着火燃烧。燃烧所产生的高温高压燃气，在气缸内膨胀，推动活塞做功。因此，柴油机没有点火线圈，没有火花塞，也没有分电器等点火系统。

Answer 2

柴油车是没有火花塞的点火圈。汽油车不分是否电喷，都会有火花塞。柴油机吸入汽缸的是空气，在压缩行程终了时，汽缸内温度达到500-800℃，这时喷油嘴将柴油以高压呈雾状喷入燃烧室内，与热空气混合剧烈蒸发，形成可燃混合气。

柴油车有没有火花塞

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。

活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛地应用于大型柴油设备上。

Answer 3

内燃机车都是需要点火燃烧的。一般内燃机都有四个冲程。第一冲程，吸入空气和燃油的混合气体。第二冲程：压缩气体。第三冲程：燃烧做功。第四冲程：排气。
汽油发动机和柴油发动机的区别：柴油机在第二冲程结束混合气体压缩到一定程度后，柴油温度升高达到柴油燃点，可以自己燃烧，不需要点火。汽油发动机在第二冲程结束，虽然温度也提高了，但是达不到燃点，需要火花塞点火才能燃烧。

Answer 4

您好，因为柴油发动机是压缩自燃的，没有火花塞缸里的温度直接将可燃气体点燃的，希望能够帮助到你。本回答被提问者采纳