垂直起飞，如图，蝶形飞行器内置的发动机或动力装置会从其顶部抽吸大气，经过燃烧后，以高温高压的空气，向下喷出。向下喷出的方向可以根据需要调节。反推力的作用可以保持蝶形飞行器垂直起降。
平飞。从顶部看蝶形飞行器，它的周围一圈是有矢量喷管的。一部分从上面抽吸的空气会从小矢量喷管喷出，从而推动蝶形飞行器高速旋转。蝶形飞行器高速旋转以后，随着改变各个小矢量喷管的方向就可以控制飞行的前进方向。和扔出去的碟子平飞的原理差不多。
碟形飞行器的垂直起飞和平飞可否利用同一动力系统
追答可以，只要动力系统功率足够。整个动力系统从上面引入大气，燃烧后的高压气体大部分通过向下的喷管喷出，产生升力；其余部分的高压空气可以沿周围的喷管喷出，产生旋转力矩。
而且蝶形飞行器在告诉旋转时，也会产生升力。
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第1个回答 2012-02-08
蝶形飞行器原则上是违背目前空气动力学相关原理的，传统的飞行依旧是依靠拉动与推动客服重力，符合空气动力学的结构构造来完成对空气的调整与利用。
蝶形飞行器无法依靠传统动力、结构来完成飞行。
二战时期，德国曾经进行过蝶形飞行器的实验，但是从目前可以找到的视频资料中可以看出，稳定性极差，升限等关键指标也基本是一堆垃圾。
虽然科技有了大幅度的跃进，但是基本的物理学原理并未被从根本上打破，所以目前没有这方面成熟、科学的结论。
蝶形飞行器必须完成两个理论突破：
动力理论：完全抛开传统的克服重力的理论，寻找新的动力源。
机构理论：完全抛开传统的空气动力学基础，发现新的结构可能。
蝶形飞行器无法依靠传统动力、结构来完成飞行。
二战时期，德国曾经进行过蝶形飞行器的实验，但是从目前可以找到的视频资料中可以看出，稳定性极差，升限等关键指标也基本是一堆垃圾。
虽然科技有了大幅度的跃进，但是基本的物理学原理并未被从根本上打破，所以目前没有这方面成熟、科学的结论。
蝶形飞行器必须完成两个理论突破：
动力理论：完全抛开传统的克服重力的理论，寻找新的动力源。
机构理论：完全抛开传统的空气动力学基础，发现新的结构可能。
第2个回答 2012-02-08
内部首先创造一个‘平稳器’，在空中保持稳定，然后就可以飞 了，原理太复杂了，一句两句说不明白，国外刚刚研发出来，
第3个回答 2015-11-03
使用了爆炸推动原理，所以有人说他的飞行轨迹像打水漂。而且，飞碟的旋转是内部的，外边怎么可能旋转。外边上部就是一个整流罩，下部就是一个承压盖，所以，飞碟下部应该是锅盖形状的，用来接收，约束爆炸力，推动飞行，据说德国飞碟有十二个爆炸发动机，我觉得并非空穴来风。
第4个回答 2018-06-23
多方位多方向气体喷射作业飞行原理
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