场地赛的公路自行车和公路赛的公路自行车有什么不同?

如题所述

场地公路和普通公路的设计角度差异很大,场地车的角度更加向前,便于减小风阻和冲刺
而且场地公路一般都是后轮死飞(不带刹车)不带变速的,这样可以做到尽可能的轻,并且场地封闭性好,不太需要刹车,只是双腿自然减速车速也就慢下来了,后轮一般是封闭轮,速度加起来后保持性比较好,在场地环境下不受侧风的影响,可以随意加速
公路车就要考虑很多因素了,因为受到场地和天气等因素影响,对刹车变速等零件的要求较高,而且公路车一般骑行距离较长,像场地赛的角度会很难受的,长时间会很疲劳
公路车其实也分大组赛和TT赛(计时赛),大组的公路就是路上很常见的公路类型了,可以适应很多环境,TT赛的车子一般也都使用封闭轮或半封闭的,车把也是专用的,姿势也更加向下,也是为了获得更好的速度,也需要变速系统

场地和普通公路区别就是以上的这些方面了
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第1个回答  2011-09-26
场地自行车跟我们一般看见的普通公路车是有区别的。
场地自行车表面看上去跟公路车很像,但是它是没刹车的,也没有变速,它是靠用力踩住脚踏板来停车的。所以场地公路又叫死飞车或者复古车。你可以上网搜索图,看清楚两者的结构。
第2个回答  2011-09-26
公路自行车(Roadbicycle)
  
  用来在平滑公路路面上使用的车种,由于平滑路面阻力较小,公路自行车的设计更大考量高速,往往使用可减低风阻的下弯把手,较窄的高气压低阻力外胎,挡位较高,且轮径比一般的登山越野车都大,由于车架和配件不须像山地车一样需要加强,所以往往重量较轻,在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计,公路车是最为优美的自行车。
  
  场地自行车(Trackbicycle)
  
  用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车,这种自行车没有车闸(煞车),没有变速器,且没有可逆转的飞轮。
第3个回答  2011-09-26
场地不同啊,一个就是在体育馆里面几个人一起转圈,一个是在户外公路几十上百人一起骑