宝马520曲轴油封怎么拆？烧机油了，听人说最重要的就是曲轴油封

Question

如题所述

Answer 1

　　拆曲轴油封可就费劲了，拆换曲轴油封要抬变速箱，需要拆开之后在换，不光价格高（工时费占大部分），对车也有一定的损害，本来是小问题，拆完之后可能就会出现大问题，而且车也会贬值。

　　烧机油的原因给你大体说一下：

国内油品和路况很容易产生积碳；

积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法回到曲轴箱；

缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大

气门油封和曲轴油封的腐蚀老化

　　这些是烧机油的核心原因，你说的曲轴油封只是一部分原因，如果想解决烧机油的问题，这几个问题都得解决。油品（机油和燃油）的问题是我们改变不了的，不管是纯进口的车还是国内的，都得用国内的燃油。可以使用玛蒂be来改善油品的问题，活塞环上的积碳可以使用玛蒂c来解决，可以使用玛蒂m来避免粗糙尖锐的摩擦，而且可以延缓油品的老化过程，使用玛蒂ds来解决气门油封和曲轴油封腐蚀老化的问题。

　　希望可以帮到你。

Answer 2

发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。

烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。