山地车换公路胎跑得快些吗

Question

我的车是美利达领航者530，轮胎牙齿多，我经常都是在沥青公路上跑的，总觉得牙齿多阻力大跑得不够快，平路上40的速度很吃力，下坡能跑到50感觉很稳。开始起步的时候有点吃力，我要是换个公路胎是不是会轻一点呢？我以前骑的是捷安特yukonPRo，这车的轮胎就是光的，跑得轻松多了，只是下坡感觉不是很稳。。请问我有必要换吗？换了会轻很多吗？
我去车行问了，建大要70一对，正新的100，要是换的话选哪个？
请山地车专业玩家解答!高分
建大的轮胎怎么样？

Answer 1

山地车如果可以换成公路胎的话当然会跑得快一些。

山地车更换公路胎必须更换轮组，更换轮组后还要更换刹车系统。是个比较大的工程。

如果更换成功后，山地车的平均速度可以提升3-5公路每小时。瞬间最高速度将提升接近10公路每小时。

如果是将山地车的齿胎换成平路的光胎速度不会有很大的提升。

山地光头胎仔细看表面比普通越野胎光滑很多 ，与地面接触相对宽胎要少，阻力小 ，我用的是正新26*1.5的光头胎 比较便宜，你可以用26*更小数字的胎 更光滑些 ，当然也更容易给石子扎爆胎。

装着和公路胎比 这个没可比性  因为你装不了公路胎 你只能和公路车比差不多 ，在同样路况下同一个人骑 练习练习后 公路车甩你和你骑变速车甩普通自行车差不多。

一般山地车可以改高速山地 通常在换光头胎的同时换上硬叉 ，胎打高压，速度上能有一点提升， 但造型真的很难看。

想要速度感 还是骑公路车吧 。

Answer 2

从个人的感受来说说吧，从1.0的到2.35的外胎都用过，感觉还是很直接的。
首先说说1.0的胎，应该说这个宽度的胎真的可以用变态来形容，简直就是公路车胎，记得是BONTRAGER品牌的，胎的抓地很好，胎质很软，但是不耐磨，不过速度真的很快，很快，可以用山地车的姿势来获得公路车的速度。缺点自然就是不可靠，很容易扎胎，自己用过很短就换掉了，不放心啊。
1.25的胎用过朋友的，MAXXIS品牌的，这个感觉就比1.0的好了一些了，至少抗扎性好了一些，速度依旧很好，但是还是不推荐长时间使用，扎胎的风险依旧很大。
1.5的光头胎也用过，这个就是一个比较好的折中选择了，即可以有不错的速度，耐扎性也不错，有带排水纹的那种，会比纯光头的更安全一些，但是过弯或者雨天仍旧比较危险。
1.75的城市胎也用过，这个就中规中矩了，速度和耐用度兼顾，价格便宜，但是比较重。
1.95-2.35的就多是山地齿胎了，齿胎也分很多种类，比如干地的、泥地的和碎石的等等多种类型，抓地力有好有坏，因为适应的环境不同，从XC级别到DH级别的都有，没 办法同台比较了。

如果你选择的话推荐1.5的光头胎，或者有排水纹那种的半光胎，既有速度又有强度。
换了之后骑行的感觉会更轻松，重量也会轻一点。
品牌的话MAXXIS的光头质量不错，价格稍贵，其他比如正新或建大等都差不多。
如果是你现在的比1.5的宽，更换外胎的时候也要同时更换同型号的内胎。

Answer 3

　　山地车如果可以换成公路胎的话当然会跑得快一些。
　　山地车更换公路胎必须更换轮组，更换轮组后还要更换刹车系统。是个比较大的工程。
　　如果更换成功后，山地车的平均速度可以提升3-5公路每小时。瞬间最高速度将提升接近10公路每小时。
　　如果是将山地车的齿胎换成平路的光胎速度不会有很大的提升。

Answer 4

可以提高车速的
你在不改变其它装备的前提下，用更轻的胎（包括内胎和外胎）可以提高车速，即使用的都是齿胎。还有，就是外胎的风阻越小(也就是表面越光滑)以及胎径越小，也可以提高车速。但是要注意的是，你的圈和你将要使用的外胎是否匹配，还有内胎和外胎的尺寸是否能吻合。
其实，￥70和￥100，相差不大，无论出于何种考虑都没必要上正新的，通勤车，没那么多的讲究。
一般来说，山地车上1.5的光头胎就已经非常好了，不用再去追求1.25的或更小的。太小了，你就需要换圈了，花费更大。
最后，光头胎在晴天和硬路面上的抓地力是非常出色的，但是到了阴雨天气或者沙石路面的时候，请减速慢行，切记切记。

Answer 5

不能装公路胎 它和你车圈有关系的 山地车和公路车 车圈是不一样的尺寸 只能装山地光头胎 。
山地光头胎仔细看表面比普通越野胎光滑很多 ，与地面接触相对宽胎要少，阻力小 ，我用的是正新26*1.5的光头胎 比较便宜，你可以用26*更小数字的胎 更光滑些 ，当然也更容易给石子扎爆胎。
装着和公路胎比 这个没可比性 因为你装不了公路胎 你只能和公路车比差不多 ，在同样路况下同一个人骑 练习练习后 公路车甩你和你骑变速车甩普通自行车差不多。
一般山地车可以改高速山地 通常在换光头胎的同时换上硬叉 ，胎打高压，速度上能有一点提升， 但造型真的很难看。
想要速度感 还是骑公路车吧 。本回答被提问者采纳