某高速公路隧道施工组织设计

如题所述

9.1施工量测
开工前,按图纸提供的平曲线要素表及控制点成果表,计算路线点位坐标;根据给定的进出口控制点进行施工放线加密控制桩布设,对加密控制桩进行控制测量,以确保施工放线方便,准确。
复测范围:洞门外50米至仰坡顶(或进洞面)外50米,纵断面测量:沿隧道测设线作纵断面测量并绘制纵断面图;横断面测量:每3米测一横断面,并绘制断面图。纵横断面上要准确标明隧道位置。
施工放线在洞内根据施工进度进行支导线控制桩加密,每次加密一个支导线控制桩都要请监理测量检查,确认点位误差在规范允许范围内后,再进行洞内施工放线,在施工放线过程中要经常对放线部位进行核查,对洞内施工部位采用坐标法放线,做好测量记录,及时完善测量资料,按要求做好洞内沉降变形观测。
9.2洞口段开挖支护
9.3洞门建筑
9.4洞身开挖、支护
9.4.1钻爆设计
9.4.2洞身开挖
隧道按照新奥法原理组织施工设计:主要工序采用机械化作业,隧道出碴采用无轨运输方式,二次衬砌浇注采用模板台车。坚持“弱爆破、短进尺、少扰动、强支护、勤量测、紧封闭”的原则。
9.4.3断面过渡处的开挖
9.4.4超前辅助设施
超前长管棚
左右幅进口各设置30m长管棚,管棚采用φ108×6mm热轧无缝钢管,节长3m、6m,环向间距40cm。
⑴施工前,刷好洞门仰坡,并挂网喷砼加固,保证其稳定。
⑵开挖至起拱线标高后,先根据地形修筑洞口套拱,利用洞门土方做套拱拱胎,只设外侧横向立模。按设计设置工字钢拱架,在钢拱架上,按管棚设计位置,准确焊上导管,焊好后灌注套拱砼。
⑶用碗扣式钢支架搭设钻孔平台,宽度为整个洞门。
⑷钻机采用钻神ZSY-80管鹏钻机钻孔,由两侧往中间方向即由两侧到拱部的顺序钻进开钻,先低速低压送风钻孔,等成孔10m后,再加速加压。
钻进过程中经常用测斜仪测定其位置,并根据钻进的速度、岩芯石屑、冲洗液浊度、开钻压力等判断钻孔段地质情况。
成孔后用长度不小于2.5m的φ89mm岩芯管进行扫孔,目的是清除浮渣,确保孔径、孔深符合要求,防止堵孔。如遇下管困难,借助高压空气吹洗并连续扫孔几次直到清扫干净。用全站仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。
管棚采用φ108×6mm热轧无缝钢管在加工厂分节制作,节长3m、6m,管头焊成圆锥形,便于入孔。
棚管顶进采用挖掘机和管棚机钻进相结合的工艺,即先钻大于棚管直径的引导孔,然后用挖掘机在人工配合下顶进钢管。
钻机立轴方向必须准确控制,以保证孔口孔向正确,每钻完一孔便顶进一根钢管,钻进中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度。
钢管接头采用丝扣连接,丝扣长15cm。为使钢管接头错开,编号为奇数的第一节管采用3m钢管,编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管,以后每节均采用6m长钢管。
⑸采用2台KBY-50/70双液注浆机注浆,浆液由水泥砂浆拌合机和TBW50/15混浆泵拌制。注浆先灌注“单”号孔,待1至2天固结后,再灌注“双”号孔
长管棚采用分段注浆,浆液扩散半径不小于0.5m。灌注浆液:水泥—水玻璃浆液。
注浆参数:水泥浆与水玻璃体积比1:0.5;水泥浆水灰比1:1;水玻璃浓度35波美度;水玻璃模数2.4;注浆压力:初压0.5~1.0Mpa,终压2.0Mpa。
注浆前先进行现场试验,注浆参数通过现场试验按实际情况确定。注浆结束后及时清除管内浆液,并用M30水泥砂浆紧密充填,增强管棚刚度和强度。

超前小导管
隧道Ⅴ级围岩及洞口段Ⅳ级围岩设置超前小导管,采用φ42×3.5mm的热轧无缝钢管。钢管环向间距约40cm,外插角控制在10°~15°左右,尾端支撑于钢架上或焊接于系统锚杆的尾端。
现场加工小钢管,喷射砼封闭岩面,手持风钻钻孔,使用高压风吹净钻孔,人工安装小导管,KBY-50/70双液注浆机压注水泥浆液(添加水泥重量5%的水玻璃)。注浆参数同超前长管棚。当每孔注浆量达到了设计注浆量时可以结束注浆。
每打完一排钢管注浆后,开挖拱部及第一次喷射砼、架设钢架,初期支护完成后,隔2.4m再打另一排钢管,每排小导管纵向至少搭接1.0m。
超前锚杆
⑴采用直径22mm,长度400cm的20MnSiΦ22钢筋制作,锚杆环向间距约40cm,外倾角约10°~15°,尾端焊接于系统锚杆的尾端。
⑵手持风钻钻孔,使用高压风吹净钻孔。
⑶将锚固剂送入到塑料外管内;将塑料外管连同锚固剂一起送入到锚杆孔内;将塑料内管插入外管内顶住锚固剂,然后从锚杆孔内抽出塑料外管即安装完毕。
⑷药卷装入长度为锚杆的三分之二,此时把锚杆装入。

9.4.5初期支护
初期支护由系统锚杆、钢筋网、喷射砼、钢拱架组成。导坑支护与洞身初期支护一起施工。施工顺序为:初喷射砼→系统锚杆施工→钢筋网铺设→安装钢拱架→复喷射砼。
分离式隧道:八里匾隧道进口XXS5a段初期支护、八里匾隧道洞身及桃花山隧道出口XS5a段、八里匾隧道出口及桃花山隧道进口S5a段初期支护采用C20喷射砼、D25中空注浆锚杆、φ8双层钢筋网、钢拱架采用20工字钢;八里匾隧道及桃花山隧道洞身XS4a、S4a段初期支护采用C20喷射砼、Φ22药卷锚杆、φ8钢筋网、钢拱架采用16工字钢;
连拱隧道:隧道进出口及浅埋偏压段S5a初期支护系统锚杆采用D25中空注浆锚杆、φ8双层钢筋网、钢拱架采用20工字钢,洞身Ⅳ级围岩段S4a初期支护系统锚杆采用D25中空注浆锚杆、φ8双层钢筋网、钢拱架采用18工字钢。
9.4.6出碴、运输及弃渣
隧道出渣采用无轨运输方式。采用挖掘机或装载机装渣,自卸汽车运输。
9.5.1复合式防水层
9.5.2排水盲沟
9.5.3止水条
止水条施工时,在先灌注的模筑砼端面上预留凹槽,将止水条在凹槽内安装牢固后再灌注新砼。
9.5.4止水带
止水带施工沿衬砌轴线每隔不大于0.5m设定位钢筋,将钢筋卡与定位钢筋用铁丝绑扎固定,内侧钢筋卡卡紧止水带之半,另一半止水带紧贴在浸沥青木丝板上,灌注下一环砼时将原贴在浸沥青木丝板上的止水带拉直后,弯曲钢筋卡套卡紧另一半上水带即可。

9.5.5富水地带防水处理
9.6模筑混凝土衬砌
9.6.1隧道复合式衬砌
砼由砼搅拌运输车运至工
作面,泵送入模。衬砌通过监控量测,确认围岩及初期支护已趋于稳定后进行。
9.6.2仰拱或平整层浇筑
仰拱超前施工,仰拱施工采用仰拱大样板,由中心向两侧对称进行,仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱砼达到设计强度的70%后施工填充砼。
9.6.3混凝土施工控制
9.6.4附属洞室衬砌
9.6.5衬砌断面变化的衔接处理
9.7洞内外施工调度通信
9.8洞内施工风、水、电
施工排水、通风、防尘
施工采用顺坡排水,不必设大型排水设施,在仰拱或铺底衬砌时一次到位,利用设计侧沟排水,作业面根据实际情况用3kw潜水泵抽局部基坑水;左右线单独通风,采用压入式管道通风;采用通风除尘。
9.8.7洞内管线的布置
9.9控制测量与施工测量
9.9.1控制测量
根据隧道实际情况,按设计图纸要求进行洞口浅埋地段地表下沉观测、洞室周边位移变形监控量测以及日常观察与施工调查。

9.9.2施工测量
9.9.3施工控制测量成果的检查和检测
9.9.4施工测量的组织和管理
9.9.5测量仪器的管理
9.910试验控制
9.11监控量测和动态施工
9.11.1监测项目、仪器、频率
9.11.2监控量测信息反馈及动态施工
9.12不良地质处理
以上均要考虑暑、冬、雨季施工措施
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2011-12-02
下面回答挺好