山地车个别档位骑行有声响是否是新的需要骑久了就会好？
个人觉得是变速问题 我车是
770-D 前3 后8 3 - 8 会有点响 3 - 7 很顺 3- 6 5 都很有磨链条声响 （不骑基本感觉不出来 3-4 也非常顺 （原来试着边骑边调但是回出现上不去或者下不来问题）3-3后面基本没试过，牙盘换到2还是和3一个效果（去捷安特 店里人说经常骑的档位比较顺 少骑的就会格拉格拉响）是否就和这人说的一样需要骑久了就不会了？
这种情况需要微调一下变速器，是定位不精确的原因造成的。
变速定位不精确导致链条没有在齿轮、变速器的中间，骑行中就容易剐蹭变速器或齿轮，可根据实际情况，旋转微调旋钮来解决。前拨微调旋钮在变速器的出口处，后拨旋钮在后拨的进口处。
前拨旋钮：
后拨旋钮：
是这样的，中低端的变速系统很难保证每个速别都很顺畅，特别是770—D这种用的不是官方变速套件，你可以用内六角工具来调整后拨角度，亦保证你长用的几个速别能顺畅，或者你可以考虑换和你后拨官方配套的飞轮应该会好些。我记得770—D的M410变速是24速的啊，如果你用的是9速飞轮和指拨那肯定会有问题的，如果你改过的话不知你是用的什么套件。至于长时间的磨合响声可能会好点吧但是不保证，而且对后拨飞轮会有较大的磨损。追问
额....我的是8个齿轮么难道我记错了？我新手 可能是8个齿轮吧
我记得刚买来还不会就是自己手痒把后轮拆下来了 装上去后一开始装歪了 后来装正了 总之就是拆下来后问题就比较多了 请问有什么办法解决吗？
首先捷安特ATX770—D 官方配置是24速的，你买的可能是改装过的。其次如果你的后拨是8S 而你的指拨和飞轮是9S(虽然这样可以装）但会出现磨合问题。9S的变速系统最好配9S的后拨。
你说之前拆下来过，估计是你在拆后轮的时候无意间碰到了后拨装上去时又没有校准。自己有小的内六角工具可以调一下，（后拨那里有小螺丝的）耐下心来多调试下就会了，实在不行就找个懂车的人帮你调吧。(另外你看下你的链条和前拨，就是靠近脚踏的那个，有没有碰到，如果链条和前拨有碰到也会发出异响）
闷后拔那么多螺丝 说具体点 最好附带图片 后面怎么校准 前拔是没有问题
追答就这么几个的螺丝，都试下呗，不对再拧回去不就是了。不同后拨结构是不一样的。一般是像图中偏左的凸在外面的小螺丝
追问靠有没有搞错 都试下？那还不报废？ 怎么现在人都这样不负责
追答呵呵 我图都上了，一般调后拨是图中偏左的突出的那个小螺丝，你实在不会只能找懂的人调了，我也没什么好说的了。。。。难道我飞过来帮你操作吗？打这么多字我都累。
请问是 H L 螺丝么？ 但是那个我不清楚从哪里入手 只怕自己越调问题越多
追答对啊，就是那两个螺丝，调那个可以解决跳链子的问题，微调就可以，这个对经验要求很高，调不好链子会掉出去很危险的。还是找个负责任的师傅仔细观察一下你的变速器垂直角度还有尾钩的垂直角度。
本回答被提问者和网友采纳