1、锥齿轮1和2的传动,使轴II受力的方向向右;为了抵消轴II的受力,就要求斜齿轮的旋向满足齿轮4对齿轮3的分作用力向左。(这同轴的转向有关)。
2、轴III在齿轮3的作用下,其受力方向也是向右,为了抵消轴III的受力,蜗轮6应该是逆时针!而蜗杆5、蜗轮6的旋向也取决于轴III的转向。
3、因此,要解这道题首先要确定轴I的转向,即锥齿轮1的转向。
扩展资料:
蜗杆传动特点:
1、传动比大,结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示(一般Z1=1~4),蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出,当Z1=1,即蜗杆为单头,蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转,因而可得到很大传动比,一般在动力传动中,取传动比I=10-80;在分度机构中,I可达1000。
这样大的传动比如用齿轮传动,则需要采取多级传动才行,所以蜗杆传动结构紧凑,体积小、重量轻。
2、传动平稳,无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿,它与蜗轮齿啮合时是连续不断的,蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程,因此工作平稳,冲击、震动、噪音都比较小。
3、具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时,蜗杆只能带动蜗轮传动,而蜗轮不能带动蜗杆转动。
4、蜗杆传动效率低,一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动,其效率在0.5以下,一般效率只有0.7~0.9。
5、发热量大,齿面容易磨损,成本高
参考资料来源:百度百科-蜗杆传动
亲 具体点 谢谢 做出来答案!!
追答两齿轮啮合,转向相反;齿条向左,涡轮顺转,否则,相反。