关于水平对置发动机？

Question

我在优酷上看到关于水平对置发动机，相比其它发动机有很多优点。但为什么只有两家厂商使用呢？
那都有什么缺点？

Answer 1

如果将直列发动机看成是夹角为0度的V型发动机，那么当两排汽缸的夹角扩大为180度时，那就是水平对置发动机了。所有的汽缸呈水平对置排列，就像是拳击手在搏斗，活塞就是拳击手的拳头（当然拳头可以不止两个），你来我往，毫不示弱。水平对置发动机的英文名（Boxer Engine）意义就是“拳击手发动机”，可简称为B型发动机，如B6、B4，分别代表水平对置6缸和4缸发动机。
由于相邻两个汽缸水平对置，可以很简单地相互抵消振动，使发动机旋转更平稳。

水平对置发动机的重心低。由于它的气缸为“平放”，而不是像V型或直列发动机那样“斜放”或“立放”，因此降低了汽车的重心，同时又能让车头设计得又扁又低。这两些因素都能增强汽车的行驶稳定性。

由于水平对置发动机本身就左右对称，因此它可使变速器等放置在车身正中，让汽车左右重量对称，而不会像大多数汽车那样重心偏向一侧。

水平对置发动机的动力输出轴方向与传动轴方向一致，因此不需要改变动力传递方向或利用齿轮传动，而是可以直接与离合器、变速器对接，动力传递效率较高，使汽车的起跑和加速更迅猛。

总结下就是：
重心低、垂直震动小，引擎重量相对平均，有利于整车重量分布。
缺点是缸壁比较薄，改装潜力不如传统引擎，不利于维护

水平对置发动机的缺点是维修不方便，而且各缸点火间隔独特，使其排气声响比较怪异，普通汽车极少装配水平对置发动机。现在世界上只有德国保时捷和日本富士两家车厂仍生产这种发动机。

Answer 2

65256101说得好.
还有就是这种发动机相对同缸数的其它发动机,有一个大决点,就是横向尺寸过大.虽然重心低,垂直尺寸小.但横向尺寸过大,在安装到车上时,也是一个问题.再有,由于活塞水平放置,那么缸壁里,向下的部份就会受到活塞的重力下压.用久了,先磨损的就是缸壁下部.再有,润滑系统了是一个问题,如何有效地不让机油积蓄在活塞里呢.哈哈!!之前,飞机上还生产使用过一种W型发动机.当然,如果不考滤技术方面,那你也可以做一个X型的,六角型的,甚至是十二个缸在一个平面的!!哈哈!!如果这个十二个缸的做在一个平面上,那不是这个十二缸的发动机很非的短?!!应该比一个四缸直列发动机短一半吧!!不过,要是在正面看去,那就得象一张大圆桌了!!那么大直径不是太好用吧?要是能把它平着放,平着放在车底!!!那一定会非常的好!!!一是重心实在是太低了!!二是车底有那么厚的铁做装甲!!不用我们再去做底盘装甲了吧?!!要是再在十二个缸的基础上加多一排,那不是二十四个了?!那得装去大货车啦!!哈哈!!!

Answer 3

水平对置发动机优点是很多，这也是商家的卖点，你听到的优点都出于商家的宣传。但缺点也是很多的，缺点商家是不宣传的。
水平对置发动机科技含量高，制造成本高，对于老百姓买车还是很在乎售价的。
专利很重要，某个厂家可以研究自己的水平对置发动机，要是模仿就是侵犯专利权。

Answer 4

都是高手啊，富士的还生产BOXENGINE？

Answer 5

了解一下水平对置发动机的工作原理